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Autor Thema: Mountainbikes  (Gelesen 47681 mal)

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Online Havoc

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Antw:Mountainbikes
« Antwort #1375 am: 15. November 2017, 09:37:02 »
Einfach nur so, weil es geile Bilder sind und ich am Träumen bin. :)




















“When I ride my bike I feel free and happy and strong.  I’m liberated from the usual nonsense of day to day life.  Solid, dependable, silent, my bike is my horse, my fighter jet, my island, my friend.  Together we will conquer that hill and thereafter the world”

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Antw:Mountainbikes
« Antwort #1376 am: 27. November 2017, 10:05:08 »
Eigentlich bin ich nach den Shopping Eskapaden diesen Monat komplett pleite, aber leider brauche ich dringend neue "Hardware". :)






Vor allem die neuen Schuhe sind wichtig.
Meine alten FiveTen Freerider sind "durch" und zwar wörtlich!
Habe die Risse in der Sohle jetzt schon zum zweiten Mal mit Heißkleber geflickt, aber es ist nur eine Frage von ein paar Ausfahrten bis ich die Wieder auf den Pins der Pedale weiter zerreiße.
Und im Winter macht von "unten" eindringendes Wasser mal so gar keinen Spaß. :D

Ergo neuen "normalen" Schuh und einmal die "Pro" Variante die ja wetterfester sein soll.
(beide jedoch in blauer Farbgebung, entgegen der Darstellung auf dem Bild)


Dann noch Innenlager Spacer (Will die Kettenlinie minimal weiter nach Außen bringen), Werkzeug, Dichtmilch und Lenkerendstopfen für den Crosser.

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Antw:Mountainbikes
« Antwort #1377 am: 27. November 2017, 10:51:06 »
Wenn du mal wieder so O-Ringe brauchst, sag Bescheid. Da haben wir hier viele Größen ab Lager  ;)

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Antw:Mountainbikes
« Antwort #1378 am: 27. November 2017, 10:57:37 »
Du meinst die Spacer?

Ok, hätte ich vorher wissen müssen.
Die sind aus Plastik und nur dafür da die Lagerschalen vom Innenlager etwas weiter nach Außen zu bringen.

Dachte neulich meine Kette kratzt ganz leicht am Kettenblatt.
Beim Lesen der Anleitung meines neuen Acros Lagers fiel mir auf, dass sie bei meiner Tretlagerbreite die Verwendung eines 2,5mm Rings auf der rechten Seite empfehlen.
Plastikringe unter der Kurbel dann je nach entstandener Gesamtbreite meines Tretlagers mit eingebautem Innenlager.

Beim Nachmessen kam ich drauf dass das neue Acros Lager etwas kürzer baut als mein altes SRAM GXP Lager, was das Kratzen erklären würde.
Muss ~1,0 - 1,5mm weiter raus.
Deshalb jetzt den vorhandene kleine Ring raus und ein 2,5er rein. Dann sollte das passen.

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Antw:Mountainbikes
« Antwort #1379 am: 27. November 2017, 11:21:40 »
Werden da wohl so genannt, ja.
Aber, wenn die aus Kunststoff sind, dann ist das doch was anderes.

Ich meine O-Ringe aus Gummi... sowas hier:

https://www.rct-online.de/magazin/wp-content/uploads/2017/09/EPDM-O-Ringe.jpg

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Antw:Mountainbikes
« Antwort #1380 am: 27. November 2017, 11:27:26 »
Also wenn sie sich nicht zu sehr verformen ist das Material eigentlich egal.
Ich ziehe die Lagerschale halt schon mit viel Kraft an (34-42 NM)

Deshalb nimmt man da meistens (Hart-)Plastik.
Wiegt nix, verformt sich kaum, rostet/klebt nicht fest wenn man es wieder abbaut.

Bei Gummi würde ich wohl den Ring zu sehr quetschen wenn ich das Lager "festknalle" und habe danach keine 2,5mm mehr.



Wie läuft es eigentlich bei dir?
Noch tapfer am Fahren, oder Winterpause?

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« Antwort #1381 am: 27. November 2017, 13:12:32 »
Ich bin schon lange in der Winterpause, ist mir einfach zu nass und zu kalt  :|

Ja, aus Gummi wird der sich bei der Anzugskraft sicher verformen, also doch eeher ungeeignet

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« Antwort #1382 am: 27. November 2017, 13:22:41 »
Ich bin schon lange in der Winterpause, ist mir einfach zu nass und zu kalt  :|

Ach was.
So eine Schlammpackung ist gut für den Teint, eine nasse, eiskalte Po-Ritze trainiert den Schließmuskel und nasse wurzeln, Laub, Matsch und Schnee trainieren die Fahrtechnik. :)
Genaugenommen gibt es nur Vorteile jetzt zu fahren. :D


Edit:

Alternativ ist das Wetter natürlich auch eine perfekte "Entschuldigung" sich noch ein zusätzliches Cross Rennrad / Cyclocrosser / Grravelbike anzuschaffen. :D
Ich hadere ja auch meinen Crosser Rahmen auf auf einen Titan-Rahmen "upzugraden". :)
Nicht weil ich das rational müsste, einfach nur weil mir bei Titan als Werkstoff noch mehr einer abgeht als bei Stahl oder Alu. :D
« Letzte Änderung: 27. November 2017, 13:30:18 von Havoc »

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« Antwort #1383 am: 27. November 2017, 14:01:25 »
Da lebst und denkst du in etwas andere Sphären als ich  :D

Bei unserer letzten Tour war mein Gesicht und alles komplett voller Schlamm und Matsch und ich mußte erstmal ein warmes Bad nehmen  :lol:

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« Antwort #1384 am: 27. November 2017, 14:08:24 »
Bei unserer letzten Tour war mein Gesicht und alles komplett voller Schlamm und Matsch und ich mußte erstmal ein warmes Bad nehmen  :lol:

Ja also! :biggrin:
Das ist der Spirit! :)

Genau so muss das sein. Einsauen, schliddern, powern und Lachen bis zum geht nicht mehr und dann ab in die heiße Wanne. :D
« Letzte Änderung: 27. November 2017, 14:08:32 von Havoc »

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« Antwort #1385 am: 28. November 2017, 08:40:57 »
Mal wieder etwas "Material-Porno" :D :)


Das "Pole Machine" aus Finnland.

29" Enduro.
Soweit so unspektakulär....... bis auf die Fertigungsmethode




Bildquelle:
https://www.mtb-news.de/news/2017/11/24/pole-machine-enduro/?utm_source=forum&utm_medium=teaser&utm_campaign=news




Hauptrahmen und Hinterbau sind nicht aus Rohren geschweißt, sondern aus jeweils drei 7075er Aluminiumblöcken aus dem Vollen gefräst. :shock:
Die jeweils drei Teile werden dann verklebt und zusammengebaut.

Für sowas wo eine Firma völlig neue Wege in der Fertigung geht, kann ich mich ja restlos begeistern. :)
Für besondere Räder abseits der Masse ja eh.

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« Antwort #1386 am: 28. November 2017, 09:02:23 »
Die Rahmenform find ich schon sehr speziell und gewöhnungsbedürftig, besonders am Hinterbau aber aus dem vollen fräsen ist mal eine Maßnahme  ;)
Um die 7.000,- geht eigentlich für das Gesamtpaket

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« Antwort #1387 am: 02. Dezember 2017, 20:29:21 »
Heute eine recht eisige Ausfahrt über einen der beiden Hausberge. Leider war die Sicht miserabel, daher keine Aussicht Fotos.



Neu sind die ethirteen Reifen. (trs Race und trs +), sowie der kleine Taco/Kettenblattschutz unten am Tretlager.




Zweimal "Ion G 16" und einmal ein klassisches "Ion 18"

Bergauf war ganz OK, gegen Ende etwas glatt.
Abfahrt erst etwas schlammig unter dem Schnee, später dann recht lustiger Ritt mit etwas mehr ungewollten Querdrifts als sonst.  :D
Ortskenntnisse waren bei teils 5 Metern Sicht auch praktisch. Gegen Ende konnte man es dann wieder etwas laufen lassen.

War allerdings gefühlt doppelt so anstrengend wie sonst.

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« Antwort #1388 am: Heute um 11:02:26 »
Letztes Wochenende war es auch recht eklig.



Geschlitter



etwas Gehüpfe



Gekurve



ein wenig Gepose. (Lupf das Hinterrad)



Und ein wenig Serpentinen-



Gedrifte :D

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