Thema: Mountainbikes

[Necronomicon]

Ja das erledigst du gerade aber du bist für mich auch um einiges verständlicher als so ein dickes Heft 

Ich hatte auch vor mal beide Extreme zu testen aber hoffe daß ich dann meine jetzige Einstellung wieder finde. Ich bin zufrieden so, wie sie gerade eingestellt ist aber denke mir halt, daß ich sie einfach noch besser einstellen kann. Besonders die Zugstufen muß ich mal durchprobieren.

Ich mach heute Mittag mal Fotos 

[Havoc]

Ich hatte auch vor mal beide Extreme zu testen aber hoffe daß ich dann meine jetzige Einstellung wieder finde.

Dann zähl die Einstellung jetzt.
Also nach auf oder Zu drehen und die Klicks zählen.

Dann weißt du wo sie stand. (Bsp. 5 Klicks von "auf")

Hab im Keller an der Wand auch eine Fotokopie von der den Fox Empfehlungen für Gabel und Dämpfer.
Von da aus habe ich angefangen und Änderungen kritzel ich mit einem Bleistift drauf, damit ich weiß was ich wohin geändert habe und wie es wieder zurück geht.

[Necronomicon]

Hier mal aktuelle Fotos von der Federgabel





Auf dem 3. Foto sieht man ja durch den Staub und Dreck vom letzten Ausflug, wie weit sie einfedert 
Da waren schon ordentliche Löcher und querfeldein Fahrten dabei, wo ich auch im Stand durch bin. Ich meine irgendwie, da muß die weiter einfedern als so wie eben, oder ?

[Havoc]

Ok, sieht nach Stahlfeder mit Federvorspanneinheit, Remote Lockout und Rebound Einstellung aus.

Den Remote Lockout (rechte Seite wenn du drauf sitzt) hast du offen und nicht gesperrt, oder?
(Das Kabel was hoch zum Lenker führt und die Gabel verhärtet.)
Nicht dass das dazu führt, dass nur so wenig Federweg freigegeben wird.


Mittels der Vorspanneinheit (linke Seite wenn du auf dem Bike sitzt) stellst du die Gabel so ein, dass sie in etw 2-2,5 cm eingefedert ist, wenn du normal draufsitzt. (ist doch ne 100mm Gabel)
Im Normalfall werden die immer mit einer mittleren Federhärte ausgeliefert.
Bei deiner Größe kann ich mir nicht vorstellen, das du eine weiche Feder brauchst, die sind meist für Leute mit unter 70kg Fahrfertig.


Druckstufe hast du so direkt nicht.
Um den Rebound kümmerst du dich dann erst wenn die Grundeinstellung stimmt.


Und ja, die sollte im Normalbetrieb schon weiter einfedern.
Gegen Ende hin nimmt ja auch die Härte zu, bzw der Federweg wird eh progressiver.
Ist so auf jeden Fall zu hart.

[Necronomicon]

Remote Lockout hab ich offen, klar. Das hab ich nur zu, wenn ich eine Steigung hoch fahre und wenn die zu ist, federt da auch gar nix mehr.

Also die Vorspanneinheit (Foto1) drehe ich dann im Uhrzeigersinn so weit, bis sie weich genug einfedert (die ca. 2,5 cm wenn ich drauf sitze), stimmt das so ?

[Havoc]

Genau. Die Vorspannung etwas reduzieren, draufsetzen, absteigen, messen.
Wenn nötig eine weitere Runde, solange bis es passt.

Verstellen während du drauf sitzt, würde ich nicht machen.
Ist unter Belastung zu ungenau,  die Änderungen merkt man erst richtig wenn sich die Dänpfungskammern einmal ausgeglichen haben.

[Necronomicon]

Ok, das werd ich dann mal vor dem nächsten Ausritt so anpassen.
Danke für deine gute Hilfe !! 

[Havoc]

Keine Ursache.
Am Samstag soll es ja ganz schön werden, Sonntag eher so lala.

[Necronomicon]

Bei uns ist es genau umgekehrt gemeldet 
Sonntag haben wir wieder was geplant, Samstag soll durchgehend regnen

[Havoc]

Ja, bei uns hat es sich momentan auch so eingependelt.
Samstag wohl doch Regen, Sonntag wechselhaft.


Was für Runden fahrt ihr denn so?
Nicht dass ich mit meiner scheiss Form da abkacke, sollte ich mal zu euch hochfahren.

[Necronomicon]

Die schlechteste Form hab mit Abstand ich 
Sobald es den Berg hoch geht, brauch ich ein Sauerstoffzelt und ich steig auch ab und an mal ab weil die Beine brennen bei Dauersteigungen
Wird aber immer besser...

Wir fahren meist so 15-20 Km im Durchschnitt

[Havoc]

Ok, da kann ich mithalten. 
Bin wegen dem Big Bike nur nicht so schnell bergauf wie mit sportlichen Hardtails.
Bergab sollte das hingegen klappen.

[Havoc]

Johannes Fischbach gewinnt Urban Downhill in Taxco


Video im Link:
http://www.mtb-news.de/news/2016/11/06/johannes-fischbach-gewinnt-den-urban-downhill-taxco/?utm_source=forum&utm_medium=teaser&utm_campaign=News











Wahnsinn! 
Nachdem er im normalen Downhill Weltcup soviel Pech hatte ist unser einziger deutscher Fahrer im internationalen Zirkus, jetzt bei allen City Downhills erfolgreich gewesen. 
Nach Bratislava und Valparaiso hat er jetzt tatsächlich auch Taxco gewonnen.
Platz zwei ging an Filip Polc, Platz drei an Bernard Kerr. (Gewinner der diesjährigen RedBull Hardline)

Herzlichen Glückwunsch.

[Havoc]

Da mein Fox Float X2 auch vom aktuellen Rückruf betroffen ist, habe ich ihn vorhin ausgebaut und zu meinem Händler gebracht.
Der schickt ihn jetzt ein. Hoffentlich ist er nächste Woche wieder da, denn sonst muss ich ja mit dem alten 26" Bike los. 

In den USA sind wohl ein paar der Dämpfer die mit Spacer vollgestopft und Drucktechnisch am Limit gefahren wurden, explodiert.
Daher gibt es jetzt eine andere Hülle für die Hauptfächer und eine Begrenzung der maximal nutzbaren Spacer.

Da hoffe ich doch dass die beim Umrüsten auch gleich nen Service (Öl, Dichtungen) mit machen.

[Havoc]

Ein kleiner 2-Minuten Zusammenschnitt mit alternativen Kameraperspektiven. 

0:00 - 0:47 = Seitlich an den Standrohren der Federgabel vorbei. Strecke mit ein paar Sprüngen.
0:48 - 1:23 = Vor dem Tretlager positioniert mit Blick nach Vorne. Auch ein paar Hüpfer.
1:24 - 2:18 = Auch vor dem Tretlager. Strecke mit mehr Speed und Flow

[Necronomicon]

Ab 1:24 ist das aus der Perspektive echt heftig 
So trau ich mich noch nicht annähernd wo runter zu donnern 

Immer wieder fein deine Videos !

[Havoc]

So trau ich mich noch nicht annähernd wo runter zu donnern 

Kommt mit der Erfahrung und Fahrpraxis.
In unserem Alter wo man nicht mehr den Todesmut der Kindheit/Jugend hat, dauert das ein wenig.

Natürlich hilft dir gutes Material auf der einen Seite, weil es Fehler verzeiht und kritische Situationen entschärft.
Aber wichtiger ist, dass du selbst weißt wie du auf dem Rad fahren solltest.
Gerade da habe ich in den letzten zwei Jahren so viel gelernt und mir bei den anderen Jungs abgeschaut.

Man unterschätzt das wahnsinnig, was für ein technischer Sport das Radfahren im Gelände ist und was für Auswirkungen schon kleine Änderungen an der persönlichen Technik haben.

Bsp:
- Immer Richtung Kurvenausgang (da wo man hin will) schauen, möglichst nie in die Kurve oder gar die 10 cm vorm Vorderrad
- zentral bleiben auch wenns steil wird.
- wechselnde Kurven drücken, Kurvenäußeres Pedal nach unten, Bike nach unten drücken
- fester aber nicht verkrampfter Griff mit der Hand am Lenker, Arme und Beine locker. Lass das Rad unter dir arbeiten.
- ...

Dazu Balance und Brems Übungen.
Je mehr du intuitiv machst umso besser.

[Havoc]

Best of Video von GoPro der 2016er Rampage

Leute mit Höhenangst und nicht schwindelfreie Personen sollten lieber nicht reinschauen.

Puuuh, der eine Start Drop aus der Fahrerperspektive....
Da zieht es einem ja das Gemächt ins Körperinnere.

[Necronomicon]

Das ist echt heftig 
Ich kann ja nichtmal eine Leiter hoch, da wäre ich dann raus 

[Havoc]

Ich hätte da schon Schiss dass ich links oder rechts runterfalle, bevor es überhaupt zum ersten Drop kommt.

[Bloodsurfer]

Fuuuuuck...

[Havoc]

Spontane Ausfahrt mit zwei Bekannten, mit denen ich heute zum ersten Mal unterwegs war.

Als Guide wurde ich von Hinten fotografiert.




Sonne, aber sehr stürmisch.
Knackiger Aufstieg zur "Hohen Waid"
Moderate Abfahrt um die beiden nicht gleich zu verschrecken.

War schön.

[Havoc]

Fabio Wibmer ist zwar nicht ganz so überirdisch wie McAskil, aber dafür hat der Tiroler häufig sehr witzige Ideen und amüsante Videos.


Hier einmal was man so alles mit einem Damenrad anstellen kann. 

Das zeigt wunderschön, dass in 95% der Fälle der Fahrer der limitierende Faktor auf dem Bike ist,
und nicht der neuste Hobel, getunte Federelement oder sonstwas.

[Havoc]

Hoffentlich kommt mein Dämpfer die Woche von der Rückrufaktion zurück.
Die ersten paar wurden innerhalb von drei Tagen bearbeitet, aber momentan zieht es sich. Zuviele Dämpfer und stockende Versorgung mit Ersatzteilen.
Meiner ist jetzt seit gut zwei Wochen unterwegs. 

Aber ich bin ja in der glücklichen Lage ein Zweitbike zu haben.
War zwar ganz nett, mal wieder das "Oldie Bike" auszufahren.

Obwohl es sich am Anfang völlig komisch angefühlt hat, so als ob ich auf einem Rad mit viel zu kleinem Rahmen sitzen würde. 
Hab mich schon so an das lange, Racelastige Geometron gewöhnt, dass mir das Bike mit der "normalen" Geometrie viel zu klein für mich vorkam.
Hat sich dann nach einigen Kilometern gegeben, aber auch bergab merkt man einen Unterschied.
Das alte Bike ist schon etwas verspielter, bzw. bei dem Tempo was man durch das Geometron gewöhnt ist, eher "nervöser".

[Havoc]

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