Thema: Gran Turismo 5

[Necronomicon]

Und zu allem Übel dann noch der unverschämte Preis von 660.000 Cr 

Ich geb Dauergas in dem Ding, es zieht, dann wieder nicht, es zieht, dann wieder nicht 

[Havoc]

Ich geb Dauergas in dem Ding, es zieht, dann wieder nicht, es zieht, dann wieder nicht 

Hab ich dir doch schon geschrieben.
Du brauchst bei dem Ding zwingend ein anpassbares Getriebe.
Sonst rennt dir Kiste je nach Tuning immer bei 80-105 km/h in den Begrenzer und sinkt dann automatisch wieder 10 km/h ab.
So kannst du das Rennen nicht gewinnen.

Einstellbares Getriebe und die Übersetzung auf 160 km/h oder etwas mehr.

[Necronomicon]

Jaha, ich weiß doch  Habs in erster Linie für Scarface geschrieben.

[Havoc]

Haha.  Das gute alte Monster ist nun auch mein. 

[Necronomicon]

Gehasst - Verdammt - Vergöttert ! 

Denk an mich wenn es irgendwie geht 

[Havoc]

Gehasst - Verdammt - Vergöttert ! 

Denk an mich wenn es irgendwie geht 

Habe den gegen einen Mazda 787B eingetauscht.
(Der übrigens allein wegen seinem Motorsound in die garage gehört. )

Wie schon gesagt. Donnerstag oder Freitag habe ich wieder einen Slot frei.
Für heute habe ich schon jemand den Schwimmwagen versprochen.

[Havoc]

Saisonveranstaltungen Nr. 6

Bonusrennen:

Suzuki Cappucino
SSR5
50,000CR
20000XP

Mazda MX5
Tsukaba Circuit
300,000CR
50000XP

Skyline Sedan 350GT
Trial Mountain Circuit
550,000CR
70000XP

Ferrari 430 Scuderia
Monza
1 Mio. CR
90000XP

Chevrolet Corvette (alle, außer C5R)
Indy Road Course
1.5 Mio. CR
120,000XP

Macht ~3,4 Mio Credits und 350.000 XP.

Driftveranstaltungen

Deep Forest Raceway
Grand Valley East

Zeitrennen

1980 & ältere amerikanische Wagen auf Laguna Seca
Französische Wagen in Rome

Sammler Autohändler

Corvette GRAND SPORT
Corvette Z06 (C5)
Corvette Stingray (C3)
Corvette ZR1 (C4)
Corvette Coupe (C2)
Corvette Convertible (C1)
Nissan Skyline Pace Car
TVR Cerbera speed 12
Lancia stratos
Formula GT
Bentley Speed 8
Sauber Mercedes

[Necronomicon]

Na, da hab ich sogar einige davon 

Lohnt der Lauf eines Nissan Skyline Pace Car und TVR Cerbera Speed 12 ?
Hast du da schon einen von ?

Von den Corvettes müßte doch die ZR1 die stärkste sein, oder ?
Die hab ich ja aber falls da noch mehr geht, bitte Info an mich 


Gestern hab ich dann nochmal das Schwimmwagen-Rennen versucht, mit komplett einstellbarem Getriebe. Ich habs auf Max. 160 Km/h gestellt und bin max. 5. geworden, ohne Fahrfehler 

Da war das Citröen GTI und TVR Rennen um einiges entspannter


Sag mal Alex, hast du irgendeinen Tipp, welche Rennen meinen B-Spec am besten hochleveln ?
Bin da auf Lv18 und muß dringend aufsteigen. Expertenserie ist frei, Extrem ja erst ab 20

[Havoc]

Lohnt der Lauf eines Nissan Skyline Pace Car und TVR Cerbera Speed 12 ?
Hast du da schon einen von ?

Habe ich beide.
Cerbera Speed 12 liebe ich halt. Das Pace Car ist ganz nett, weil es halt anders ausschaut.

Von den Corvettes müßte doch die ZR1 die stärkste sein, oder ?
Die hab ich ja aber falls da noch mehr geht, bitte Info an mich 

In der Standardform ja.
Getunt kann ich dir nicht sagen, da ich bisher nicht alle Corvettes habe und alle bis zum Exitus getunt habe.
Meine C3 Stingray getunt kommt jedenfalls nicht ran.
Meine C2 mit Racecar Auslegeung habe ich noch nicht bis Ende getunt.
Die anderen auch nicht.

Gestern hab ich dann nochmal das Schwimmwagen-Rennen versucht, mit komplett einstellbarem Getriebe. Ich habs auf Max. 160 Km/h gestellt und bin max. 5. geworden, ohne Fahrfehler 

Wieviel Power hat die Möhre?
Ich habe es mit ~72kw recht locker geschafft, wenn man beim Anbremsen von 2 Kurven aufpasst. Gescheite Reifen helfen auch.

Sag mal Alex, hast du irgendeinen Tipp, welche Rennen meinen B-Spec am besten hochleveln ?
Bin da auf Lv18 und muß dringend aufsteigen. Expertenserie ist frei, Extrem ja erst ab 20

Da wo es am meisten XPs gibt. In der Expertenserie war das etwas müßig, das stimmt.
Btw. Ab Level 30-31 wird es noch viel Schlimmer. Da kann Bob gleich 3-4 mal die 1000km von Suzuka fahren um noch ein Level weiterzukommen.

[Havoc]

@Oli

Ich habe aktuell auch einen

Lamborghini Miura P400 Bertone Prototype von 1967 im Angebot    




An einem Ford Mark IV Race Car von '67 und einem Chaparall 2J von '70 bin ich ebenfalls dran.

[Scarface]

Und zu allem Übel dann noch der unverschämte Preis von 660.000 Cr 

Ich geb Dauergas in dem Ding, es zieht, dann wieder nicht, es zieht, dann wieder nicht 

Naja, Dauergas hab ich ja eben nicht gegeben, sondern versucht das gas rauszunehmen wenn er in den kritischen Bereich kommt, damit ich sozusagen immer 1,2 kmh darunter bin. Aber macht man das einmal etwas falsch, dann ackert der halt runter

Egal, muss das die Tage mal ausprobieren mit dem Getriebe.

[Havoc]

Die letzten Bonusrennen waren auch wieder extrem einfach. Ein Satz Sportreifen und ein Motorelektronik Chip und Rennluftfilter reichen eigentlich schon aus um jeweils das Rennen zu gewinnen.
Nur das letzte Rennen mit der Corvette verlangte etwas mehr an Tuning, da dort der Vorsprung der anderen Wagen sehr hoch war.
Aber da ich ja eine vollgetunte und Rennmodifizierte ZR1 in der Garage stehen hatte und die dort zugelassen war, stellte auch das kein Problem dar.

Bei den seltenen Flitzern haben sich jetzt auch ein Sauber Mercedes C9 (Gruppe C Rennwagen) und ein Ford Mark IV in meine Sammlung gesellt.

[Necronomicon]

Hach ja, sag einfach Bescheid in Bezug auf Chaparral oder Ford 

Die Bonusrennen waren wirklich einfach und mal wieder schnell verdientes Geld und EXP
Irgendwie fang ich die seit den letzten 2 immer von hinten an und hol mir die dicksten Früchte zuerst

[Havoc]

Hach ja, sag einfach Bescheid in Bezug auf Chaparral oder Ford 

Also mit dem Ford habe ich das Oldie Rennen auch nochmal getestet.
Also ich kann damit und auchmit dem Ferrari 330 Pace Car die Rennen gewinnen.

Auf Deep Forest muss man nur in der letzten Runde auf den Toyota 7 aufpassen ,der einem spätestens dann am Popo hängt.
War nicht zwingend schwerer als mit dem Toyota 7 selbst.

Mit dem Chaparall 2J habe ich das noch nicht ausprobiert. Der müsste heute in meinem Geschenkekorb landen.


Was ich eigentlich damit sagen möchte..... auch mit dem Ford Mark IV dem Toyota 7 und wahrscheinlich auch dem Chaparall 2J ist der Historic Racing Car Cup nunmal kein Selbstläufer sondern eine der anspruchsvolleren Rennserien, die man nicht gleich im Handschlag mit endlosem Vorsprung gewinnt.

Aber den Toyota 7 kann ich dir die Tage schon mal rüberflanken.

[Necronomicon]

Das F330 Race Car ist halt komplett unterlegen um über 100 Kw und ich hab damit noch keine Geduld gehabt ein Rennen im Oldie-Cup zuende zu fahren, weil man eben in der letzten Runde noch 4. oder 5. ist und keine Chance sieht, da bis zur Ziellinie noch was rumzureißen.

[Havoc]

Das F330 Race Car ist halt komplett unterlegen um über 100 Kw und ich hab damit noch keine Geduld gehabt ein Rennen im Oldie-Cup zuende zu fahren, weil man eben in der letzten Runde noch 4. oder 5. ist und keine Chance sieht, da bis zur Ziellinie noch was rumzureißen.

komplett unterlegen?
Tja, dann wird es dich erschrecken, dass der Ford Mark IV gut 60 kw weniger und knapp 200 kg mehr als der Ferrari 330 Pace hat.
Nur einen besseren Drehmomentverlauf der seiner Beschleunigung zugute kommt.
Außer dem Toyota 7 und angeblich dem Chapparal 2J gibt es keine stärkeren Autos.
Der Rennmodifizierte Challenger vieleicht. mit 570 kw. Aber der wiegt halt locker über eine Tonne.

Ich bin mit denen (Ferrari und Ford) auf Deep Forest nach der ersten Runde auf Platz 1 und verteidige dann nur in der letzten Runde den Platz gegen den Toyota 7 und oder den Chapparal 2J.

Mit dem Toyota 7 selbst ist das trotz gigantischen Vorteilen laut Datenblatt (endlos Power bei wenig Gewicht) nicht einfacher.
Die Leistungsentfaltung ist sehr stark auf hohe Geschwindigkeiten ausgelegt und die Kiste kommt nur sehr behäbig aus Kurven raus.
Das kann man ihr auch nur bedingt abgewöhnen.
Mehr Power muss nicht zwangsläufig bessere Zeiten mit sich bringen.

Beim 2J kann ich es noch nicht sagen wie der sich verhält, aber ich erwarte da auch keine Wunder.
Nur auf der Monaco Strecke dürfte er eventuell Vorteile wegen seiner guten Kurvenlage haben.

[Necronomicon]

Du bist in der ersten Runde auf Platz 1 ? 

Also ich werd mir jetzt nochmal Zeit für nehmen und mal genau analysieren, woran es liegt. Das kanns ja echt nicht sein und das wurmt mich auch !

Übersetzung ziemlich mittig beim F330 ?

[Havoc]

Du bist in der ersten Runde auf Platz 1 ? 

Also ich werd mir jetzt nochmal Zeit für nehmen und mal genau analysieren, woran es liegt. Das kanns ja echt nicht sein und das wurmt mich auch !

Übersetzung ziemlich mittig beim F330 ?

Übersetzung... weiß ich jetzt gar nicht genau aber ich würde es nach Gefühl ungefähr auf ~320km/h auf Deep Forest und ~260 km/h in Monaco einstellen.
Monaco sehr kurz, da es viel wichtiger ist, flott aus den Kurven herauszukommen, als die ~10-20 km/h mehr, auf den spärlich vorhandenen Geraden zu erreichen. (Start/Ziel, Hoch zum Casino, Tunnel)
Die sind sowieso alle zu kurz um wirklich das hohe Tempo erreichen zu können.

[Necronomicon]

Ok, so hatte ich es zwar aber ich werd nochmal einen Versuch starten.

Hab mir auch das Gran Turismo Dingen gekauft für 4.5 Mios. Ich glaub die Rennen mit dem werden mich schwitzen lassen, nach dem was du schon erzählt hast

[Scarface]

Die letzten Bonusrennen waren auch wieder extrem einfach. Ein Satz Sportreifen und ein Motorelektronik Chip und Rennluftfilter reichen eigentlich schon aus um jeweils das Rennen zu gewinnen.

Wenn man mit dne jeweiligen Wagen fahren kann Bin aber glaub ich auch erst zwei davon gefahren, das erste auf Anhieb mit Gold. Naja, selbst wenn man weniger macht, leichter Geld und Exp. verdient man nirgends anders (zumindest mit immer neuen Rennen)^^

[Havoc]

Vor allem finde ich halt die Wagenvorgabe recht spassig.
So fährt man auch mal Autos die man sich sonst nie gekauft hätte. Und die eine oder andere Überraschung entpuppt sich dabei auch noch.
Hätte nicht gedacht, dass mir der Peugeot 207 GTI beim Fahren so viel Spass macht.

[Necronomicon]

Jep, den Peugeot fand ich auch überraschend gut. Da ich einiges aufm Konto hab, hab ich den voll aufgemotzt, mit allem was ging

Auch der TVR ließ sich echt gut fahren

[Necronomicon]

@ Alex: Auch hier nochmal: Vielen Dank für den Chaparral !! 
Die absolute Allzweckwaffe bei Oldies und Amerikanischen Cups 

Alleine der Motorensound beim Starten... Herrlich 


So, mir fehlen jetzt nur noch die NASCAR Series und der Formula GT Cup in der Extremserie, dann hab ich alle auf Gold außer die ganzen Ausdauerrennen, die mir noch komplett fehlen.

[Havoc]

@ Alex: Auch hier nochmal: Vielen Dank für den Chaparral !! 
Die absolute Allzweckwaffe bei Oldies und Amerikanischen Cups 

Alleine der Motorensound beim Starten... Herrlich 

Freut mich.
Habe den sogar vorher extra noch auf beiden Strecken getestet und das Getriebe angepasst.
Die Kurvenlage ist für ein solch alten Wagen extrem fantastisch.

[Necronomicon]

Habs schon gesehen bei dir im Protokoll, daß du die Rennen nochmal gefahren bist 

Gerade im Indy Oval bei der Ami-Meisterschaft... man muß nicht mehr bremsen, geht nur kurz vom Gas, wenn er mal etwas zu weit aus der Kurve treibt und ansonsten Bleifuß. Da war ich nach der 1. Kurve schon Erster 

Und in den Stadtkursen, Cote d´Azur zB.... kurze Übersetzung und das Dingzieht wie Harry aus den Kurven raus. Da kann der Rest komplett einpacken.

Man bekommt doch immer mal diese Tickets. Die Autos, die man da bekommt, sind die bei jedem anders oder sind die auch immer gleich ?

Jetz muß ich schnell mal min. 2 Level aufsteigen. A-Spec bin ich Lv28, B-Spec Lv20... das dauert ja eeewig jetzt 

Gestern hab ich aber paar feine Autochen bekommen, die muß ich umgehend testen. Tank Car und so... weißt ja