Thema: Mountainbikes

[Havoc]

Kleine Testaufnahmen um ein Gefühl für die Perspektive zu bekommen, wenn man sich selbst aufnehmen möchte.

Daher ist da nix perfekt, kein Stativ dabei, schlechte Kameraposition und, und, und.....
Aber ich hab jetzt schon mal eine Ahnung auf was ich alles achten muss.

[Havoc]

Cool, wie lang hast dafür gebraucht die Szenen im Kasten zu haben?

Im Vorbeifahren 3-4 Sekunden.

Sonst natürlich:
Runterfahren, Anhalten, Kamera auspacken, aufstellen, ausrichten, starten.
Bike schnappen, wieder hochschieben / hochradeln.
Kurz verschnaufen, runterfahren, an Kamera vorbei, bremsen, anhalten, absteigen, zurück.
Kamera stoppen, wieder einpacken, weiter.
Schon so 4-5 Minuten wenn man alleine ist

Zu Hause dann die zwei,drei Minuten davor und die 30 Sekunden nach dem Videoschnipsel wegschneiden.


War jetzt aber nur mal auf dem Hausberg kurz getestet.

[Havoc]

Klar, wenn man den Zeitaufwand der Aufnahmen auf die normale Dauer der Abfahrt hochrechnet, dann verdoppelt sich die Zeit ganz schnell.
Hätte ich noch an zwei, drei anderen Stellen was aufgenommen wäre es deutlich länger geworden.

[Havoc]

OUTLAW DIARIES II - Return To The Glory Days

Wunderschönes Video in dem Patrick “Bengel” Rasche, aus dem Ruhrgebiet nach British Columbia in Kanada reist, um dort die legendären Spots zu suchen, wo die großen Freeride Legenden ihr Tricks gezeigt haben.

Fantastisch gefilmtes Video, traumhafte Landschaft und atemberaubende Abfahrten.



Not a valid vimeo URL
Eines der besten Videos die ich im letzten halben Jahr gesehen habe.

[Havoc]

Beeindruckendes Video das zeigt wie gut die Bildstabilisierung mit dem neuen GoPro Gimbal funktioniert.

Wirkt fast schon künstlich weil nahezu keine Vibrationen mehr sichtbar sind.

[Havoc]

Das macht der Gimbal.
Das ist ein elekromechanisches Gerät was nach dem Prinzip der Kardanischen Aufhängung arbeitet.

So wie man zum Beispiel aus Filmen die Kochplatten auf Schiffen bei hohem Seegang kennt. Die sind zweiachsig aufgehängt und schwingen dadurch nicht so mit dem Seegang mit und der Topf kippt nicht um.

So arbeiten die Gimbals, nur halt viel kleiner, schneller und harmonischer. Die gleichen jede Lageänderung des Piloten und die eintreffenden Schläge aus.
Dadurch bleibt die Kamera immer exakt auf den eingestellten Punkt nach vorne hin ausgerichtet.

Und der neue von Goro scheint ziemlich gut zu funktionieren.

[Havoc]

Ist völlig normal, keine Angst.

Das Material ist deutlich dünner als bei Autos und je nach Felge auch nicht gegenüber den Speichen dicht.

Von dem her hält einzig der Butyl Schlauch die Luft.
Und die diffundiert, langsam aber stetig durch das Material, welches ja gerade beim Mtb größeren Walk Bewegungen ausgesetzt ist.

Je älter das Material, desdo mehr geht durch.

Auch bei Tubeless wie ich es fahre ist es so.
Nach ein, zwei Wochen sieht man überall kleine Flecken wo etwas Latexmilch durchdringt. Je länger der Reifen gefahren und gewalkt wird, desdo mehr solcher Mikrolöcher entstehen.

Einmal im Monat zwei, drei Hübe mit der Standpumpe und fertig.

Bei meinem alten Mtb ist die Reifenkombi so alt, dass ich da alle drei, vier Wochen voll aufpumpen kann.
Aber halt auch Tubeless . Mit Schlauch wäre es bestimmt besser, aber das möchte ich am Mtb nicht mehr fahren.

[Havoc]

Aber wenn deine Felgen nicht tubeless ready sind, sowie passendes Felgenband haben, sind die eh nicht wirklich dicht und es zählt eh nur der Schlauch.
Und der verliert halt über längere Zeit.

[Havoc]

Letztes Wochenende ist Sport ja völlig ausgefallen, da meine Mandelentzündung etwas eskaliert ist.
(Antibiotika zu schwach dosiert, Samstag Nacht Bereitschaftsdienst, da Hals völlig zugeschwollen, stärkeres Antibiotika, etc...)

Am Wochenende war ich fit, allerdings muss ich noch bis Dienstag das Antibiotika fertig nehmen.
Also wieder kein Sport. 
Aber ohne Bewegung kann ich nicht, daher eine gemütliche Spazierfahrt, dick eingepackt, und Fotoapparat mitgenommen.




Schöne Runde am Fluss entlang.
Etwas ungewohnt so im vergleichsweise Spaziertempo.

[Havoc]

Und der Materialfetischist in mir bekommt da gleich einen Ständer.

Seit Januar träume ich von dem Ding.

Und das ist normalerweise ein schlechtes Zeichen für meinen Kontostand, gerade bei einem solch sündhaft teurem Ding.

Vor allem ist es völlig unnötig.
Meine MT5 Bremse hat eine überragende Bremsleistung und kann mich eh schon aus Vollspeed über den Lenker katapultieren.
Gibt also keinen rationalen Grund warum ich eine Direttissima mit noch etwas mehr Power und Dosierbarkeit brauche.

...aber sie ist halt einfach eine atemberaubende Schönheit.

[Havoc]

Legal und Kostenlos bei Youtube

The Collective (2004)

Klassiker des MTB Freeride Films.

[Havoc]

Neuer Plan für leichte optische Veränderungen am Rad für 2017.

Ich werde mal probieren, Schrift/Logos am Rahmen durch unterschiedliche oberflächenbehandlung (glänzend und matt) hervorzuheben.

Sprich:
Erst ein Teil (Oberrohr, Drucksteben, etc...) komplett polieren bis es glänzt.
Dann Aufkleber mit Logo/Muster anbringen.
Dann mit 400er und abschließend mit 1000er (bzw. feiner) Schleiffvlies, das ganze Teil wieder matt bürsten.
Aufkleber ab.

Dann müsste ich eigentlich einen gebürsteten matten Rahmen mit glänzenden Logo/Muster Stellen haben.

Abschließend alles mit Tiefenpfleger, bzw Autowachs einreiben.


....Ja mir ist langweilig, ich brauche ein Bastelprojekt, habe aber kein Geld für neue pornöse Teile.

[Havoc]

Ich werde mal probieren, Schrift/Logos am Rahmen durch unterschiedliche oberflächenbehandlung (glänzend und matt) hervorzuheben.

Gestern gleich mal ausprobiert.
Aber nur indem ich den Rahmen matt geschliffen habe mit Schleiffvlies und dann die Standard Aufkleber abgezogen habe.

Darunter war es natürlich nicht perfekt poliert, aber der Unterschied ist recht deutlich.
Gefällt mir so ganz gut und der Rahmen glitzert nicht mehr so.

Dabei bin ich noch auf die Idee gekommen, dass ich die schwarzen Bremssättel ja auch silber lackieren könnte....
Und auch meinen Carbon Unterrohrschutz.
Das Ding ist schon sinnvoll wegen den Steinschlägen im Unterrohr, aber irgendwie verdeckt mir das viele schwarz soviel vom schönen silbernen Unterrohr.
Mal schauen was man daran machen kann.

[Havoc]

Das Unterrohr ansich bleibt ja auch RAW
Da wird nix dran verändert.

Geht ja nur um den Carbonschutz dafür.

Oder ich mache den halt wieder ab und stehe zu den Steinschlägen, wie zu Narben.
Jede erzählt eine Geschichte.

[Havoc]

Alte Säcke on Tour.

0:00 - 1:47 Gepolter und drauf
1:48 - 3:21 Paar Sprünge und flowige Kurven

[Havoc]

Und nächstes Bastelprojekt geplant.

Die Gabel "traveln" damit sie den maximalen Federweg von 180mm hat.

Meine Fox 36 RC2 ist ja mit 170mm ausgeliefert.
Allerdings haben die 170er und 180er den gleichen Airshaft und ist von 180-130 einstellbar.

Laut Fox Webseite


Und dem Montagevideo
http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=576



müsste bei mir ein Negative Spacer in der Negativfederkammer am Airshaft montiert sein.
Den müsste ich entfernen und beim Transfershaft von Loch #2 auf Loch #1 wechseln.

Dann alles wieder zusammenbauen und ich hab 180mm Federweg.
(Vielleicht sogar etwas mehr, da meine 170er laut Zollstock ja schon ~174-175mm hat.)

Mein Händler hat das bei sich letzte Woche umgebaut und ich bin am Samstag mal ein kurzes Stück mit gefahren.
Fühlt sich noch ein Stück plüschiger und Downhill-lastiger an. 
Liegt wahrscheinlich am gewachsenen Volumen der Positiv Luftkammer, wenn man keinen weiteren Volumenspacer für die Endprogression dazusteckt.



Letztendlich kommt dadurch auch die Front ein wenig höher und auch mein Tretlager dürfte sich ~5-6mm anheben.

[Havoc]

Eigentlich nur ein kurzes Werbevideo

Aber es zeigt genau das, warum ich ein Nicolai fahre.

Ich liebe einfach das Metalhandwerk an den Dingern.

[Havoc]

Gestern war ich noch bei meinem Händler und habe bei ihm so nebenbei meine Gabel umgebaut (Er musste gerade noch ein G13 für einen Kunden fertig machen).

War deutlich einfacher als gedacht. Einzig die Spacer am Airshaft mussten mit etwas Gewalt überredet werden sich zu lösen.
Nch dem Zusammenbau mit neuem Öl steht die Gabel bei 180er Einstellung nun netto bei 184-185mm im Federweg.

Gestern Abend dann wieder in den Rahmen verpflanzt, und heute Mittag wird sie getestet.


Jetzt bräuchte ich eigentlich nur noch den Nachfolgerahmen (G16), damit ich am Heck von 155 auf 170 mm gehen könnte. 
(Wäre außer dem Rahmen, allerdings auch noch ein längerer Dämpfer und andere Hinterrad nötig)

Aber meine ELWMS (eierlegende Wollmilchsau) nimmt Gestalt an.
Geht überall hoch und überall runter.
Downhilltauglicher Tourer, bzw. einfach ein Freerider im klassischen Sinne, nur deutlich leichter.

[Havoc]

Testfahrt absolviert.
Gabel auf 180 mm Einstellung und den Dämpfer habe ich den Luftdruck um 10 psi auf knapp 170 psi erhöht.

Im schnellen Fahren mir vielen kleinem, schnellen Schlägen ist die Gabel noch etwas bockig, da muss uch noch an der Einstellung arbeiten, ist etwas anders mit der größeren Luftkammer.

Dämpfer war da unauffällig. Also gut.

Bei den größeren Sprüngen zeigen die extra 10 mm in der Gabel jedoxh einem deutlichen Vorteil.
Weicher, plüschiger und trotzdem mehr Reserve beim Landen. Kickt auch besser beim Absprung. Da kann auch der Dämpfer mitgeholfen haben.

Die ersten zwei Sprünge gingen fast zu weit.
Beim ersten bin ich gerade noch mit dem Hinterrad in der Abgeschrägten Landung gelandet. Deutlich weiter gesprungen als gedacht.
Aber das Feedback der Gabel ist sehr gut. Liegt sehr satt und schluckt auch grobe Einschläge locker weg.

Passt.

[Havoc]

Aktuelle Ausbaustufe mit 180mm Gabel und in matt.






Und in HDR





Schaut matt auch ganz nett aus, obwohl ich allerdings schon wieder Planungen für die nächste Polier Phase habe. 


Und am Samstag eine Probefahrt mit der Direttissima Bremse ausgeschlagen.
Hab sie nur im Stand gestreichelt.
Anderer Kollege kam nach kurzer Testfahrt zurück mit der Aussage, dass die Bremse ja wohl mal der absolute Oberhammer sei.
Abartig brachial und doch so präzise dosierbar wie ein Skalpel.

Wo bekomme ich jetzt nur 900€ her, die ich ohne schlechtes Gewissen auf den Kopf hauen kann?

[Havoc]

also ich finds matt geil!

Im IBC Forum hat es das Radl auch in den "Pornicious (short) travel Bike" - Thread geschafft.

http://www.mtb-news.de/forum/t/pornicious-short-travel-bikes-ohne-eigene-raeder-teil-2.490172/page-1225

[Havoc]

Danke, Danke.

Muss ich es wohl doch mal in den Vorschläge Ordner zum "Rad der Woche" schieben.

[Havoc]

Neue Idee:

Wenn ich meine Felgen mit Beize, bzw. Backofenreiniger behandle, müsste ich doch eigentlich die schwarze Anodisierung abbekommen und hätte auch silberne Felgen.
Nur passt das dann zu schwarzen Speichen? Bzw. ist das wieder etwas zu viel?


Aber das Wetter wird schön am Samstag. Freue mich schon auf die Ausfahrt.

Vor allem die 180er Gabel hat zumindest auf dem Part mit den Sprüngen richtig Spass gemacht.
Ist zwar "nur ein Zentimeter mehr", aber es verändert den Charakter des Bikes doch deutlich.
Cockpit kommt etwas höher, Gabel fühlt sich durch die größere Luftkammer und etwas höherer Front auch irgendwie mehr nach "Downhill" als nach "Enduro" an.
(Um jetzt mal in Marketing Blabla zu sprechen.)

[Havoc]

So ein Radl hab ich auch noch nicht.

[Havoc]

Kurzer Zwei Minuten Test meiner neuen GoPro Hero 5.
FullHD mit 60 Bildern pro Sekunde.
Dank der Bildrate nun auch mal mit flüssigen Zeitlupen.

Position passt schonmal, Stabilisierung sieht auch gut aus, Zeitlupe flüssig.
Nur Youtube komprimiert echt stark, wenn ich das mit meinem geschnittenen Ursprungsvideo und erst Recht mit den Rohdaten vergleiche.
Aber da muss ich mich noch etwas mit dem Optimieren befassen.


2,7k und 4k Auflösung machen meine Rechner leider nicht mit. 
....Davon abgesehen, dass da bei ein paar Minuten (~10min) Rohmaterial gleich mal 5-7GB Daten anfallen.