Thema: Mountainbikes

[Havoc]

Helm Perspektive auf der steilen Abfahrt getestet.

Muss ich etwas höher ausrichten.
Video ist nur grob auf 1:50 zusammengeschnitten.

[Havoc]

Demnächst wollte ich noch andere Perspektiven ausprobieren.

- Seitlich am Helm
- Unterm Visier bzw unterm Kinnbügel wenn ich sie da irgendwie befestigt bekomme.

Das müsste eher den Eindruck des natürlichen Blicks wiedergeben.

[Havoc]

Toughgirl der Woche

Sabine Spitz (Olympiasiegerin in Peking)


Ist beim Cape Epic (eines der härtesten MTB Rennen) vor dem letzten Anstieg schwer gestürzt.
Aber dann mit klaffender Wunde die letzten 21km zu Ende gefahren.
Genäht mit 8 Stichen wurde erst im Ziel.






Wäre sie ein italienischer oder portugiesischer Fußballer, hätte sie wohl mit dem Hubschrauber vom Elfmeterpunkt abgeholt, und von Kampfjets eskortiert, ins nächstgelegen Krankenhaus transportiert werden müssen.

[Havoc]

Sonntag am Hausberg



Carbon Unterrohrschutz mit silberner Klebefolie optisch dem Rahmen angepasst.

Mit der Einstellung der Federgabel nach dem 180mm Upgrade hadere ich noch.
Im schnellen Gerümpel ist sie mir noch zu bockig.
Hatte das Gefühl dass sie zu schnell rauskommt.
Versuche es mal mit mehr Rebound aka. Zugstufendämpfung. Dafür relativ offene Highspeed Dämpfung.
Lowspeed stell ich nachher auf dem Trail ein.

Wenn das nix ist, nehme ich mal den einen Spacer aus der Luftkammer und die Endprogrssion zu verringern und die Kennlinie flacher zu machen.
Dafür dann etwas mehr Druck rein.

Heftige Einschläge nach Sprüngen schluckt sie super und komfortabel.

[Havoc]

Helm Perspektive auf der steilen Abfahrt getestet.

Achja..... am Freitag habe ich den Sprung hier bei 0:59-1:00 deutlich schneller und weiter genommen und bin dann bei 1:02 in die Anliegerkurve eingeschlagen und bei 1:04 irgendwo liegen geblieben.

[Havoc]

Hast du davon eigentlich auch ein Video? Nein? Warum nicht? Das wäre mal so richtig interessant anzusehen gewesen!

An dem Tag lief einfach alles schief.
Oben auf dem Berg hatte ich die GoPro schon um, eingeschaltet und dann in die Anzeige geblickt, die mir sagte dass sie gerne eine MicroSD Karte hätte.....
Die zu Hause im Notebook steckte...

Ärgert mich mehr als euch.
Dann hätte ich vieleicht nachvollziehen können was genau schief gegangen ist.
Ich weiß es nicht, es ging so sau schnell.
Weiß nur noch dass ich das Ding gelandet habe und rechts umlegen wollte, dann nur nur noch *Mist* *Flugphase* *Krach* *Einschlag* *Uaaarrggh* *Luft weg*

[Havoc]

Uuuii

Im Bikemarkt geistert gerade ein "Nicolai Lambda" rum.
Steht in Österreich für 1100€




So ein Teil (oder ein Nucleon) würde ich mir ja schon gern ins Wohnzimmer stellen.
Einfach wegen der genialen "Baukran Ästhetik".

Denn die 23kg mit 24" Schlappen will man ja nicht mehr wirklich den Berg hochtreten.

[Havoc]

Das wäre mir völlig egal, aber hübsch ist es natürlich nicht, selbst an einer Marzocchi Shiver.

Mich macht eigentlich eher der Lambda Rahmen mit dem coolen Umlenksystem am Federbein und dem doppelten Oberrohr an.
Ein Bike, gebaut um mehr als einen Atomkrieg zu überstehen.

[Havoc]

Wilder Szenen-Mix aus März und April

Jetzt in 1080P und 60 fps.

Hab sogar gemerkt, dass ich aus dem aktivierten GPS der GoPro auch Daten wie Geschwindigkeit, G-Kräfte und sonstige Daten ableiten und in die Videos mit einarbeiten kann. 
Sieht man aber nur in einem kurzen Zwischenstück wo ich die mal testweise mit ins Video eingebaut habe.

Beim Rest war ich zu faul die Videos nochmal mit Daten zu erzeugen, bzw. ich hatte keine Daten verfügbar, da GPS aus oder kein Empfang.
Die Option hebe ich mir für zukünftige Videos auf.

[Havoc]

Herrliche Runde gestern, bei schönem und angenehmen Wetter.

Hat richtig Spaß gemacht und es kam ein nahezu perfekter Flow zustande.


Rad in aktueller Ausbaustufe.
(restliche Logos entfernt, Rahmen wieder etwas aufpoliert)







Guter Grip und Speed.

[Havoc]

Spassig ist das allemal, das kann man nicht leugnen.
In den aktiveren Modi hilft die Unterstützung selbst bei den übelsten Steigungen.

Allerdings ist Schieben, je nach Steigung nicht unbedingt einen Schande.
Ab einem gewissen Steigungsgrad ist Schieben ökonomischer als strampeln.
Am Samstag sind wir am Königsstuhl auch so eine ganz üble Rampe hoch.
Da ist man mit dem selbst strampeln nicht schneller als mit dem Schieben. (Besonders gut trainierte Ausdauersportler mal ausgenommen)


Aber man darf das auch nicht als Selbstläufer sehen. Völlig ohne eigenen Krafteinsatz geht es auch mit dem E-MTB nicht.
Zumindest wenn man nicht auf maximale Leistung schaltet. Da ist aber recht schnell die Ladung leer und dann fährt man den Rest der Runde ohne Unterstützung und mit mehr Gewicht.

Kenne auch jemand der darauf schwört, gerade weil er mit nur geringem extra Zeitaufwand die Abfahrt zweimal nehmen kann, weil sich die Zeit zum Hochradeln deutlich verkürzt und genügend Kraft für zwei entspannte Abfahrten bleibt.


Scott, Cannondale, Giant, alles ordentlich.
Schau wo das "Popometer" gleich vermittelt, dass es von der Geometrie und Sitzposition passt.

Rotwild ist natürlich schickt, hatte ich ja auch mal auf der Liste.
Aber ehrlich gesagt, bei dem Preis für ein Rotwild, würde ich mir gleich ein Nicolai kaufen. Da kosten die E-Bikes nicht mehr.
Das ist dann wenigstens echt in Deutschland von einem Team von Enthusiasten gefertigt und tut nicht nur so.

Ist dann allerdings auch ein richtiger Hammer.
http://ebike-mtb.com/nicolai-ion-g16-eboxx-3-die-geolution-des-e-mountainbikes/

Gibt es auch als G13 mit 29"

[Havoc]

Das Nikolai hat ja komplett Rock Shox Dämpfer... bei dem Preis hätte ich jetzt Fox erwartet.

Nicolai

Die "Baseline" (5.399€) und die "Techline" (5.999€) Ausstattung sind mit RockShox Dämpfern.

"Techline-Fox" (6.499€) ist wie der Name sagt mit 36er Float Factory Gabel und Float X2 Dämpfer.
(Die beiden die ich an meinem Bike habe.)

Und da ist Rotwild nicht günstiger.
Viele andere, wie Giant oder Scott bei ähnlicher Ausstattung auch nicht.

Bsp. Giant
http://ebike-mtb.com/giant-full-e-0-sx-test/

6.799€ ohne Fox.
Ob die große RockShox Lyrik jetzt wirklich schlechter ist als die Fox Float sei jetzt mal dahingestellt.

Bei Scott sieht es preislich ähnlich aus, bei vergleichbarer Ausstattung.

Preislich wollte ich so um die 3.000 liegen, eine 4 muß nicht unbedingt davor stehen.
Ich berichte dann mal weiter, ich hoffe ich hab mich einigermaßen im Griff 

Finden wird man da etwas, allerdings natürlich nicht in der Ausstattungslinie, bzw. mit den Komponenten wie die Beispiele oben.

[Havoc]

Am Motor unterscheiden sich die Bikes häufig gar nicht so sehr.

An den Komponenten dafür umso mehr.
Die Federgabel hast du beim verlinkten Cube ja schon erkannt.
Dämpfer ist ganz ok.

Was mich da stören würde:

-> keine versenkbare Sattelstütze.
Für mich die wirkliche Innovation der letzten 10 Jahre. Will nie wieder ohne auf dem Mountainbike unterwegs sein.
Der Komfortgewinn mit dem Versenken/Ausfahren per Knopfdruck ist den Preis für so ein Gerät 200€-300€ (bis max. 500€) locker wert.
Wechsel zwischen bergauf und bergab Position innerhalb von 1-2 Sekunden.

-> alte XT 10 fach Schaltung.
Beim E-Bike nicht ganz soo wichtig solange der Motor mitläuft, aber in Zeiten wo sich 1x11 schon fast durchgesetzt haben und 1x12 der neuste (sinnvolle) Trend sind,
wäre mir das bei einem 3000€ Bike ein No-Go.
Man darf nicht vergessen, dass man hier und da auch mal ohne Motorunterstützung treten muss, und dann wird das doof.

-> Standard Shimano mit 180/180 er Scheiben
Bei einem E-Bike und dem höheren Gewicht und höheren Geschwindigkeiten wäre das das Minimum was ich haben möchte.
Lieber mehr.
Aber da argumentiere ich vielleicht auch von meinem Standpunkt aus, der selbst ohne Motor gerne 200er Scheiben vorne fährt.

Ansonsten passt der Rest schon ganz gut zusammen.
Aber man sieht halt wo notgedrungen eingespart werden muss um den Motor irgendwie zu finanzieren.

[Havoc]

Ich sage mal, das Problem ist halt, dass es bei dem Budget und der Vorstellung ein E-Bike werden soll.

Ohne Motor wäre das recht einfach.
Für 3000€ bekommst du ein top ausgestattetes MTB.
Und wenn man ehrlich ist gibt es da drüber dann nur noch leicht bessere, und oder vom Gewicht her leichtere Komponenten, die man sich aber vergleichsweise teuer erkauft.
Plus natürlich Indiviudualisierungswünsche, wenn man kein Bike von der Stange will.

Mit dem Motor wird es dann verständlicherweise wieder knapp.
Meine Mutter hat sich ja vor 2-3 Monaten auch ein E-Bike gekauft.
Da Vorjahresmodell und da meine Tante und Onkel da zuvor auch jeder eines (etwas günstiger) gekauft haben, sind wir da bei ~2.400-2.600 gelandet. (Uvp ~3.000-3.200)
Und das war kein MTB.


Ich will das Cube da oben nicht schlecht reden.
Nur hat es halt aufgrund des Motors einige Kompromisse bei den anderen Komponenten.
Das Bike wird trotzdem einwandfrei im Gelände fahren, da habe ich wenig Zweifel, nur mit deinen Wünschen (Fox Fahrwerk) wird es da sehr eng.



Bitte nicht unbedingt mit meinem Bike vergleichen, ich habe da einen Dachschaden. (bzw. schöner ausgedrückt: "Liebhaberei")
Mein Bike ist so geworden weil ich es genau so haben wollte, und weil ich die Handarbeit und das "Made in Germany" daran schätze und honoriere. (und inzwischen auch schon ein paar der Mitarbeiter kennen lernen durfte.)
Rein Funktional hätte ich wahrscheinlich ~95% der Leistung auch für den halben Preis bekommen.

[Havoc]

Den Gedanken hab ich eigentlich erst, seit immer mehr Leute an einem vorbei ziehen, wenn man gerade kräftig am pumpen ist und einem fast schwarz vor Augen wird 

Na das ist aber ausschließlich Faulheit.

Vorletztes Wochenende ist da auch einer so bei uns an der Rampe vorbeigezogen.
Wir sind da gerade in die Steige eingefahren und der Typ kam auf der Straße ganz gemütlich entlangeradelt.....

Und dann hast du so richtig gemerkt wie er sich gedacht hat "Denen zeige ich es mal"
Dann hat der auf einmal beschleunigt ist an uns vorbeigeprescht wie ein Gestörter und den Hang hinauf.

.... peinlich.

Richtig hochnotpeinlich  wurde es dann erst als wir oben waren und der Herr dann die Abfahrt nehmen wollte.
Im Schritttempo über die Kuppe in den Trail reingerollt, voll auf der Bremse und langsam runtergestolpert. 

Hatten noch überlegt ob wir schnell hinterher und ihn überholen sollen, war uns dann aber zu doof.



Ich weiß, dass ist extrem Klischeehaft.
Aber es gibt einige Individuen, die fahren mit den E-Bikes Berge hoch, die sie aus eigener Kraft niemals schaffen würden.
Und dann stolpern sie Wege hinunter, die sie selbst und ihre nicht vorhandene Fahrtechnik völlig überfordern.

Natürlich werden auch die es mit etwas Übung lernen, und es sind auch nicht alle.
Aber begegnet bin ich solchen Leuten vor dem E-MTB Hype nicht.

[Havoc]

Nö, das ist keine Herausforderung, wenn ich da mit dem Cross-Rennrad schneller runterkomme.

[Havoc]

Das klingt ziemlich gut.

Fahrwerk mit DPS und 34er Fox mit der Fit4 Kartusche. (Ist die hohe "Performance" Version, eins unterhalb der obersten "Factory" )
11-fach XT und der 8000er XT Bremse.

Da kann man nicht meckern in zusammenhang mit Motor, für unter 4k.

[Havoc]

Fahrwerk mit DPS und 34er Fox mit der Fit4 Kartusche. (Ist die hohe "Performance" Version, eins unterhalb der obersten "Factory" )

Halt!
Ich erzähle Quatsch.
Die Gabel müsste sogar eine "Factory" sein.
Bei der 34 gibt es die FIT4 Kartusche gar nicht in Performance.

Bein da mit der 36 durcheinander gekommen.
Da gibt es in Factory nebem der Fit4 noch die RC2 die volle Einstellbarkeit erlaubt.

[Havoc]

Wirklich "schlechte" Rad Marken gibt es eigentlich nicht.
Es gibt einige sehr günstige, die man nur wählen sollte wenn das Geld nicht langt.
Da muss man halt Abstriche machen was die Komponenten angeht und den sportlichen Einsatz.

Dann gibt es ein nahezu unüberschaubares Mittelfeld wo ich auch Cube mit reinpacken würde.
Wie schon gesagt, die Komponentenauswahl ist für die 4k Grenze super. Funktional gibt es da nichts zu meckern. Darüber hinaus gibt es nur kleine Verbesserungen für viel Geld.

Und oben raus gibt es die Oberklasse.
Einerseits die Modelle von eh schon teurern (Kult-)Herstellern wie Santa Cruz, wo man gerne mal 7-10 k in eine Vollausstattung versenken kann.
Dann die LuxusPerformnce Linien wie "S-Works" von Specialized.
Und halt die Kultmarken wo noch viel Handarbeit herrscht , bzw. man fast alles individualisieren lassen kann. (Intense, Nicolai, Liteville, ...)


Wenn du es dir leisten kannst, ist ein Zweitbike natürlich nie schlecht

... Mal ehrlich.
Eigentlich fahre ich mein altes Helius AM praktisch nicht mehr, da das ION-Geometron alles auch kann.
Für schnelle Runden nehme ich den Crosser.

....... andererseits bekomme ich eh nicht viel für den alten 26" Hobel, ich hänge etwas an ihm... *schnüff*..... und als neulich mein Dämpfer zwei Wochen bei der Rückrufaktion war,
war ich froh dass ich einfach zweimal mit dem guten alten Helius AM fahren gehen konnte.

Rational betrachtet ist es natürlich Quatsch.
Hobbies und Leidenschaft rational zu betreiben ist allerdings auch Unfug.

[Havoc]

Wenn alles glatt läuft, können wir morgen bei einem anderen Verein, deren Vereinsstrecken testfahren. (Einmal Flowtrail, einmal Downhill)

 

[Havoc]

Toller Ausflug, geniale Strecke.
Richtig, richtig geil.

Zwar noch viel zu unbekannt um alle Hindernisse mitzunehmen, aber ich glaube ich werde da womöglich auch Mitglied.
Danke nochmal, dass wir das heute mal testen durften. 

Drop in...



Jump out...



Let it flow



Choose your Drop

[Havoc]

Ein kleiner Quick n Dirty Zusammenschnitt von der Strecke wo wir am Feiertag mal fahren durften.
Im zweiten Teil müssen wir die strecke und Hindernisse noch besser kennenlernen.

Gerade der Anfang ist richtig geil, da fliegt es sich so schön.

[Havoc]

Samstag und Sonntag noch ein wenig über Haus- und Nebenberge gedüst.
Ausdauer und Kraft kommen auch langsam wieder zurück.
Rippen halten, tun nur noch bei doofen Bewegungen weh.

Aber heiß war es gestern am Sonntag, bäh.


@Necronomicon
Habt ihr eure Hitze Tour auch gut überstanden?

[Havoc]

Natürlich wirst du da fitter und ausdauernder. Mehr Kraft kommt auch. Mann muss nur geduldig bleiben und es regelmäßig tun.

Ich trete meinen 180/150mm Bock, mit 1x11 Schaltung und dicken MagicMary Schlappen in Trailstar Mischung den Berg hoch.
Da wirst du doch ein Hardtail mit 3x10 den Berg hochstrampeln.


Neue Wege kennenlernen ist nie verkehrt.
Und Steilabfahrten sind zum großen Teil Kopfsache. Gerade wenn einem da noch die Fahrtechnik und Routine fehlt, hat man häufig das Gefühl, man würde gleich vorne über den Lenker kippen, auch wenn man da noch deutlich Luft hat.

Bei den Steilstellen darf man auch nicht verkrampft sein und dauerhaft auf die paar Zentimeter genau vorm Vorderrad schielen. (gern gemachter Fehler. )
Schau lieber dahin wohin du fahren möchtest. Punkt suchen und dann bis zur nächsten flacheren Stelle durchrollen und erst da wieder stark bremsen.
Dort dann den nächsten Abschnitt anpeilen.

So Stellen habe ich auch oben im Video.
~2:19 mit verblockten Steinstufen und Rechtskurve
~2:27 erst das Stück die Holzrampe runter und danach dann in die Senke rein.
Am Schluss dann noch den Drop in die Abschlusszone.

Linie anpeilen und dann laufen lassen, bzw. durchrollen.
Hilfreich ist es natürlich wenn du zwei, drei Sekunden stehend auf dem Bike balancieren kannst. (je mehr desto besser natürlich.)

[Havoc]

Das wird schon mit der Zeit.
Ähnlich verläuft es beim Kurvenfahren. Versuche dir anzugewöhnen, den Blick immer Richtung Kurvenausgang zu lenken.
Dein Bike und du folgt der Blickrichtung.
Klingt doof, ist aber tatsächlich so.

Das mache ich auch nicht immer perfekt, vor allem wenn es mal hektisch wird, aber ich rufe es mir immer wieder ins Gedächtnis.


Stöckchen im Gentriebe passiert.
Habe einmal einen von gut anderthalb Metern Länge mitgenommen, der sich dann zwischen hinterem Laufrad und Kettenstrebe verkeilt, und mir von Hinten auf den Helm geklopft hat.