Thema: Mountainbikes

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Es ist der gleiche Dämpfer.

Nur bisher habe ich die Größe 216x63 mm. (Einbaulänge x Hub)
Damit habe ich im G16 155mm Federweg am Heck.
Mit der Größe 222x69 mm kann ich 175mm Federweg am Heck realisieren.

Das Geometron konnte nur 155mm.
Der neue G16 Rahmen kann per Umsetzung des Flipchips und längerem Dämpfer sowohl 155mm als auch 175mm.

Kann man natürlich drüber streiten ob man für 20mm mehr Federweg am Heck jetzt wieder ~750-800€ raushaut.


Nachdem ich die Gabel schon von 170mm auf 180mm aufgestockt habe, kann ich nun das Heck auf 175mm nachziehen.
Damit habe ich einen waschechten Freerider, bzw. Mini-Downhiller den man noch problemlos alleine den Berg hochstrampeln kann.

Genau das was ich will.

....bis wieder eine andere blöde Idee kommt.

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Ne, das orange würde ich auch austauschen 

Neue Aufkleber in Blau/Grau, bzw. Blau/silber sind auch bestellt.

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Und eine neue Ahead Kappe in passender Farbe und Spruch habe ich auch gerade geordert. 

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Na das Teil hier.



Die Kappe vom Ahead Steuersatz.

Damit spannt man das Lager und den Vorbau vor, bevor man ihn festschraubt.

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Gibt es auch in Form von einer Bierflaschenöffnung.
Dann kann man nach Belieben Kronkorken drauf drücken.


So lese ich halt immer die Motivation, dass die Beine gefälligst die Klappe halten, und strampeln sollen.
Vieleicht packe ich es aber auch an den Crosser und suche mir für das MTB noch was anderes.

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Gestern spontan noch etwas durch die Gegend gehüpft und an der Kurventechnik gearbeitet.

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Meine Videoaufnahmen muss ich erst noch zusammenschneiden.

Dummerweise kann ich 2/3 wegschmeißen.
Hatte da aus mangelnder Erfahrung die Kamera zu tief eingestellt.
Ist mir erst nach einigen Abfahrten gekommen, dass ich bergab ja den Kopf anders halte und dann zu tief ziele, wenn ich sie direkt am Stehenden Helm ausrichte.


Bin aber auf die Aufnahmen von meinem Mitfahrer gespannt.
Haben immer brav gewechselt, wer vorfährt, so dass wir beide drauf zu sehen sind.




Mein neuer Dämpfer soll wohl morgen eintreffen.
Dann werde ich wohl noch etwas auf der Strecke trainieren.

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Das ist ja eine ausgebaute und vom Verein gepflegte Strecke.
Wurzeln und Steine findet man dort aber auch.

Sieht man dann wenn ich das Video fertig habe.

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Quick und Dirty Zusammenschnitt.

Die ersten 1:13 min hatte ich die Kamera zu tief eingestellt.
Anfängerfehler. 
(Deswegen auch fast 2/3 der Aufnahmen entsorgt)

Dafür diesmal die Sprünge bei 1:24 und 1:29 ausprobiert und gleich gestanden. 
Nur bei 1:33 muss ich mehr Speed mit aus der Kurve nehmen, der war zu kurz.
Die letzte Minute danach ist dann auf dem Flowtrail mit schönen Kurvenkombinationen.

Aber ich muss die Stecken dort noch besser verinnerlichen und etwas trainieren, damit da ein Fluss von Anfang bis Ende reinkommt.

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Und mein Kollege hat bei seinem Video wohl den Ton verbockt.


Edit:
Er hat es wohl gemerkt und das Video wieder rausgenommen.

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So, jetzt hat er es richtig geschnitten und mit Ton hochgeladen.

https://videos.mtb-news.de/48921/fuchstrail

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Gestern Abend noch abgeholt.
Fox Float X2 in 222mm Einbaulänge und farblich passende Decals zum Rad.
Die Decals habe ich dann gestern Abend noch aufgeklebt.
Für die große Luftkammer habe ich mal den großen Aufkleber genommen und nicht den halben.

Den 216er X2 habe ich gestern noch ausgebaut und die Buchsen entfernt.
Die Buchsen und Dichtringe werde ich wohl heute Abend noch sauber machen und dann in den 222er Dämpfer stecken.
Dann den Flipchip am Rad umdrehen das Ganze wieder ins Rad verpflanzen.

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Testfahrt mit neuem Dämpfer.




Merkt man tatsächlich die extra 20mm Federweg.
Durch den längeren Weg bleibt das Gefühl länger fluffig, bevor die Progression einsetzt.
Die alte Einstellung habe ich erst mal 1:1 übernommen.

~160-165 psi Druck
Clicks von ganz offen
High Speed Compression = 6
Low Speed Compression = 4
High Speed Rebound = 4
Low Speed Rebound = 3

Fühlt sich aber schon nahezu perfekt an.
Vieleicht minimal mehr Druckstufe (Compression)

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Wieder das obligatorische Stöckchen am Rad fürs Fotofinish 

Habe noch überlegt in raus zu retuschieren.

Wie macht sich der neue Sattel ?

Sehr angenehm.
Ist jetzt mit ~230g kein reines Leichtgewicht mehr, aber ich (bzw. mein Hintern) finde(t) ihn deutlich bequemer.
Aber die ~40g mehr nehme ich gerne in Kauf.
Gestern auch mal ohne Polsterhose getestet. Passt.
Keine schmerzende Sitzhöcker bei längerer Fahrt mehr und auch gelegentliche Taubheitsgefühle bei langen Uphills sind bisher nicht mehr aufgetreten.
Bin bisher sehr begeistert, womöglich endlich wieder ein gut passendes Modell gefunden zu haben.

Sieht ja alles fast schon zu perfekt aus 

Naja...... Gäbe schon noch ein paar kleine Stellen wo man etwas optimieren könnte.
- Direttissima Bremse in silber.
- silberne Stahlflexleitungen

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Die letzten 14 Tage waren echt traumhaft zum Radfahren.
Letztes Wochenende schon herrliches Wetter, am Mittwoch Nachmittag ein gemalter Traum von restlichem Grün, zu allen Pastellfarben von gelb, orange, rot und braun, das alles vor strahlend blauem Himmel.
Optischer Orgasmus.
Jetzt am Samstag, dann die letzten Strahlen, bevor es während der Fahrt dann grau wurde.

Am Mittwoch noch ein paar schöne Aufnahmen auf der schnellen Abfahrt gemacht.
Leider hatte ich am Samstag die Kamera nicht eingepackt.
Sonst hätte ich noch einen tollen Lauf auf dem rumpligen Streckenabschnitt mit drauf, sowie einen unfreiwilligen, aber passablen Querdrift über beide Räder auf einer dicken Laubschicht. (gerade noch kurz vorm Abflug gefangen. *puh* )


Oder in Kurzform:

Mann, macht das gerade Spaß.

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Nicht aufregen und bei Fußgängern immer etwas zurückhaltender fahren.
Meistens kann man sich problemlos arrangieren.
Konflikte hatte ich praktisch noch nie im Wald.


Und wenn ich auf dem Heimweg durch Heidelberg fahre, bin ich manchmal der einzige Radfahrer der an roten Ampel stehen bleibt.
.... der mit Vollvisierhelm, dicken Protektoren und groben Enduro Bike.

[Havoc]

Gerade mal spontan die neuen TRS Reifen bestellt.





In Andorra bestellt. 

Einerseits weil die kaum jemand in DE auf Lager hat, und wenn dann nur für 75€+ für den Vorderreifen (TRS Race) und ~58€ für den Hinterreifen (TRS +)

Im Commencal Shop sind sie gerade auf Lager für 49.- und 39.- €.
Da nehme ich dann auch die 13€ Versand aus Andorra.


War eigentlich wieder eine Schnapsidee, aber die berauschenden Tests und die Tatsache, dass es hier angeblich Downhill Grip Performance für je ~900g Gewicht gibt, hat mich dann doch gereizt.


"TRS+" mit Dual Mischung (61a in der Mitte, 50a an den Seiten)
"TRS Race" mit Triple Compound (72a Basis, 42a in der Mitte, 40a an den Seitenstollen)


Eigentlich wollte ich ja Hinten mal "abrüsten" auf etwas leichter laufendes.

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Am Freitag, den 27.10. findet wieder die Red Bull Rampage statt.



https://www.mtb-news.de/forum/t/red-bull-rampage-2017-livestream-am-27-oktober-ab-18-00-uhr.858974/#post-14857734



Livestream auf RedBull TV ab 18:00 Uhr.

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Hier gibt es einen Haufen Bilder un kleine Clips der Fahrer die gerade ihre Linien/Routen fertig bauen.


https://www.mtb-news.de/news/2017/10/24/red-bull-rampage-2017-neuigkeiten/?utm_source=forum&utm_medium=teaser&utm_campaign=news


Drop von Berrecloth... 10 Meter tief, 11 weit. 
https://www.instagram.com/p/BandGlSDKBZ/



Cam Zink, Kyle Strait und Pierre Edouard-Ferry wollen die steilste Abfahrt aller Zeiten bauen.



Ok..... Wo immer die auch lang laufen soll, das ist..... steil. 

Auf die Läufe bin ich gespannt.
Hoffentlich kommen die Jungs heil unten an.

[Havoc]

Habe mal ein "Best of Herbst" Zusammenschnitt der diesjährigen GoPro Aufnahmen gemacht.





Video gibt es hier:

https://videos.mtb-news.de/49104/herbstgestober_2017

(Im Player rechts unten auf HD umstellen)


Wegen Meckerei der Kollegen die meinten bei meiner bisherigen Musikauswahl bekäme man ja Schüttellähmung,
habe ich diesmal keine elektronische Musik gewählt.

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Die Tchibo Werbung passt auch voll dazu

Ach, ihr seid ja nicht im IBC (mtb-News-Forum) angemeldet.
Ganz vergessen, dass man dann ja Werbung sieht.

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Danke.


Nö mit den Handgelenken habe ich momentan überhaupt keine Probleme mehr.
Wird wohl einfach etwas Gewöhnung sein, und vor allem das Wissen wie man seine Federgabel halbwegs passend abstimmt.
Carbonlenker kann auch etwas helfen, da der im Vergleich zu Alu minimal flext.

Aber ja, wenn ich die komplette Abfahrt in hohem Tempo, in einem Zug durchfahre, bin ich am Ende schon ziemlich aus der Puste.
Ab einem gewissen Tempo arbeitet da der ganze Körper mit, da das Rad dann schon mit etwas Nachdruck bewegt werden muss und man auch viele Stöße mit dem Körper abfedert.


Eventuell bist du ja auch einfach zu verkrampft auf dem Rad?

Light Hands, Heavy Feet

Sprich:
Gewicht und Schwerpunkt direkt über die Füße/Pedale ins Tretlager positionieren. Knie leicht gebeugt. Hiermit nimmst du die Hauptlast der Einschläge auf
Am Lenker ist nur der Griff fest. Ellbogen leicht nach außen. Handgelenk bis hoch zu Schulter bleibt beweglich.
Lass das Rad unter dir arbeiten.

Im Video bei 0:35-0:52 sieht man das ganz gut, wie das Rad sich unter mit bewegt, während die Kamera vergleichsweise ruhig bleibt.

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Einfach nur so, weil es geile Bilder sind und ich am Träumen bin.

[Havoc]

Eigentlich bin ich nach den Shopping Eskapaden diesen Monat komplett pleite, aber leider brauche ich dringend neue "Hardware".






Vor allem die neuen Schuhe sind wichtig.
Meine alten FiveTen Freerider sind "durch" und zwar wörtlich!
Habe die Risse in der Sohle jetzt schon zum zweiten Mal mit Heißkleber geflickt, aber es ist nur eine Frage von ein paar Ausfahrten bis ich die Wieder auf den Pins der Pedale weiter zerreiße.
Und im Winter macht von "unten" eindringendes Wasser mal so gar keinen Spaß.

Ergo neuen "normalen" Schuh und einmal die "Pro" Variante die ja wetterfester sein soll.
(beide jedoch in blauer Farbgebung, entgegen der Darstellung auf dem Bild)


Dann noch Innenlager Spacer (Will die Kettenlinie minimal weiter nach Außen bringen), Werkzeug, Dichtmilch und Lenkerendstopfen für den Crosser.

[Havoc]

Du meinst die Spacer?

Ok, hätte ich vorher wissen müssen.
Die sind aus Plastik und nur dafür da die Lagerschalen vom Innenlager etwas weiter nach Außen zu bringen.

Dachte neulich meine Kette kratzt ganz leicht am Kettenblatt.
Beim Lesen der Anleitung meines neuen Acros Lagers fiel mir auf, dass sie bei meiner Tretlagerbreite die Verwendung eines 2,5mm Rings auf der rechten Seite empfehlen.
Plastikringe unter der Kurbel dann je nach entstandener Gesamtbreite meines Tretlagers mit eingebautem Innenlager.

Beim Nachmessen kam ich drauf dass das neue Acros Lager etwas kürzer baut als mein altes SRAM GXP Lager, was das Kratzen erklären würde.
Muss ~1,0 - 1,5mm weiter raus.
Deshalb jetzt den vorhandene kleine Ring raus und ein 2,5er rein. Dann sollte das passen.