Thema: Des Mannes liebstes Kind - Der große Auto-Thread

[Havoc]

Also ich bin zwar noch keinen gefahren aber ich hab schon im Gallardo und im Murcielago gesessen und die Verarbeitung war echt top.

Ich hatte das eigentlich eher darauf bezogen, dass die technisch unzuverlässig und lebensgefährlich sein können, bzw. es sind:

Bsp: gesammelte unerklärte Unfälle und spontane Selbstenzündungen der letzten Jahre:
http://www.lambounfall.de/lamborghini-murcielago-unfall.html
(Zuerst der Eigenbericht des Webseiten-Betreibers dann gesammelte Fälle)

Für ein Auto was vergleichsweise selten ist, sind das deutlich zu viele unerklärliche Vorkommnisse.

[Havoc]

Du standst wahrscheinlich am Zaun von Nachbars Garten, dessen Ziegenbock grad tot umfiel wegen Altersschwäche, daraufhin klein Oli "Lammbogghin hihi" und die verkaufen Dir das nur gut!

 

[Havoc]

So einen wünsche ich mir auch häufiger mal auf der Heimfahrt. 

[Havoc]

Also 3,5l als Grenze kann ich mir nicht vorstellen.
Damit würde der 6-Zylinder, BMWs Vorzeigekind an Laufruhe ja völlig verschwinden.
Über 3 Liter gibt es nur noch als 8 Zylinder bei BMW im Regal.

Ich bin mir sicher das mit den "3,5 Litern" wurde anhand der Markenbezeichnungen falsch interpretiert. 
Es ist ja heute auch nicht mehr so, dass die Nummer am Heck eine direkte Aussagekraft über den Hubraum des Motor hat.
Früher war noch klar ersichlich dass in einem 320 ein 2liter-Reihensechser steckt, im 328, der 2,8er etc.

Heute stecken vielen Modellen das gleiche Basisaggregat nur mit unterschiedlicher Motorkennung und Turboladern.

Bsp:
Aktuelle Baureihe:
316i 318i und 320i "Efficient Dynamics" haben alle einen 1,6liter Vierzylinder
320i und 328i (ohne ED) haben beide einen 2 Liter Vierzylinder.
330 und 335 haben den gleichen 3-Liter 6Zylinder nur der eine mIt Turbolader.

etc.

[Havoc]

Der Cayman (S) ist super. Gefällt mir optisch momentan aus der Reihe am Besten.
Und als S Version muss man sich echt schon fragen warum man für einen gleich ausgestatteten 911 Carrera ~30.000€ mehr hinlegen soll.
Vor allem haben Cayman/Boxter einen Mittelmotor und sind dadurch auch noch handlicher.

..... ich muss zugeben dass ich in ein paar Momenten schonmal drüber nachgedacht habe, nicht doch noch "eine letzte kleine Dummheit" zu begehen.
Und sei es nur um die doofe Fresse von meinem Bruder zu sehen wenn ich damit bei ihm vorfahre. 


...... aber dafür bin ich dann halt doch zu vernünftig. 

[Havoc]

Die "Dummheit" ist so kostspielig ja garnicht also Alex... ran an den Zuffi

Führe mich nicht in Versuchung.
0-3 Jahre alte "Cayman S" mit 10-50tKm gibt es genügend zwischen 40-60k€


Hätte ich jetzt keine Freundin und vernünftige Zukunftspläne, würde ich es wahrscheinlich tun.

[Havoc]

 

Onboard Kamera
von Sebastian Loebs (angekündigter) Weltrekordfahrt beim Pikes Peak Hillclimb Rennen von vor 3 Tagen.
Er hat den Streckenrekord um über eine Minute pulverisiert. (08:13:878)

Auto ist ein Peugeot Prototyp.
875 PS
0 auf 200 km/h in 4,8 Sekunden 

[Havoc]

Cayenne geht gar nicht.
Der kommt ganz kurz hinter Fiat Multipla und BMW X6 in der Liste der häßlichsten und sinnlosesten Autos die je gebaut wurden. 

Aber so ein Flitzerle wie der Cayman S wäre schon toll, aber nur als Zweitwagen/Spielauto.
Im normalen Leben muss ich da auch praktisch rational denken.

[Havoc]

Fiat Multipla ok, der IST häßlich. Aber der X6, nicht weil es ein BMW ist aber da gibts deutlich häßlichere 
Ich find die alte A-Klasse, den W168 um einiges uglyer

Ich finde fast alle neumodischen SUVs designtechnisch, mehr oder minder schwere Katastrophen.
Aber der X6 ist da der King an Sinnlosigkeit. Ein übermotorisiertes, 2,5 Tonnen Coupé auf Stelzen.
In jedem Golf ist mehr Platz.

Außerdem hat Jeremy Clarkson von TopGear den X6 M im großen Test als das "sinnloseste Auto der Welt" bezeichnet.
Damit ist sowieso jegliches Gegenargument hinfällig.

[Havoc]

Q7 finde ich auch schrecklich.
Da muss ich immer an gestrandete Blauwale denken, denen man wieder zurück ins Meer helfen muss. 

[Havoc]

Ich kann die fast alle nicht ausstehen.
Einzig einen Landrover (Neu oder alt), sowie die kantige Mercedes G-Klasse finde ich gut.

Das sind aber auch die einzigen beiden die wirklich Geländetauglich sind.

[Havoc]

Der Alex mag die nur nicht, weil sein Rädchen da nicht hinten rein passt ! 

Muss ich ja auch nicht, da ich den X6 im Gelände mit meinem Rad sowieso alt ausehen lasse.


Das sind für mich einfach völlig sinnfreie Autos.
Im Gelände taugen sie trotz hohem Radstand nix, für die Straße sind sie zu hoch und viel zu schwer, Platz ist im Verhältnis zur Größe mangelhaft, Verbrauch ist für die Fahrleistungen ebenfalls inakzeptabel und das Ganze noch zu Preisen wo ich mir einen kleinen Porsche als Zweitwagen zu meinem Kombi hinzukaufen könnte.

Bin ja keineswegs emotionalen Gründen beim Kauf abgeneigt, aber dazu habe ich wohl einfach keinen Draht.

[Havoc]

Es legt doch auch keiner der heutigen SUV wirklich wert darauf überhaupt Geländetauglich zu sein!? Tuareg und Land Rover mal ausgenommen. Und mal ganz ehrlich: Mit nem Auto für Preise jenseits der 70.000 Euro hau ich auch nicht durchs Gelände

Aber warum werden die sackschweren Dinger denn dann überhaupt hochgebockt/mit solch einer Bodenfreiheit versehen? 
Dem Fahrverhalten auf der Straße ist solch ein hoher Schwerpunkt ja auch nicht zuträglich.
Dann tut es doch auch die jeweilige Luxus-Limousine

Rational kapiere ich die Dinger nicht, emotional rührt sich da bei mir nix.

[Havoc]

Mein Vater hat sich ja auch einen X1 gekauft wegen der erhöhten Sitzposition beim Einsteigen.
Das Argument kann ich ja auch noch nachvollziehen.


Das mit der bessere Übersicht im Verkehr durch die erhöhte Sitzposition wird sich in ein paar Jahren erledigt haben, da dann über 50% der Wagen im Verkehr so groß sind.
Aber spätestens dann wird uns die Autoindustrie mit einem neuen Giraffenartigen SuperSUV überraschen. 
Und ab dann schlägt die Stunde der Kleinwagen die dann einfach im Stau der Super SUVs drunter durchfahren können.


Natürlich fahren die sich heutzutage dank tausend Elektronischer Helferlein alle super im Straßenverkehr, so dass man in 99% der Situationen keinerlei Nachteile ob des erhöhten Schwerpunkts hat. Physikalisch ist der niedrigere Schwerpunkt jedoch immer von Vorteil was das Fahrverhalten angeht.
Erkauft wird das aber durch mehr Assistenzsystem und mehr Gewicht.

[Havoc]

Also das Metallic-Blau ist wirklich schön. 

Bei allem anderen bleibe ich deutlich lieber beim Porsche.

[Havoc]

Ja mit Sicherheit hört sich der R8 auch gut an, aber der hier ist mir persönlich viel zu übertrieben und prollig.

[Havoc]

am Besten is aber echt der Erste, dens im See versenkt

Um den tut es mir ehrlich gesagt am meisten Leid, denn das sieht wirklich nach einem dummen Moment von Unaufmerksamkeit aus. 
Der Rest ist durchgehend so hohl, da habe ich wenig Mitleid.

[Havoc]

Auf jeden Fall ziemlich optimistisch was die Platzeinschätzung angeht.

"Des passt schooo.......oh!"

[Havoc]

Schuld hat in beiden Fällen der Fahrer, nur wüsste ich nicht, wie das in Variante 1 gehen soll, denn die Straba kann ja auch net einfach nen LKW rammen, nur weil er ein Stück auf den Schienen steht

Oh, da kennst du die Straßenbahnfahrer aber schlecht. 
Hier in Heidelberg brettern die auch mit Dauerklingel auf dich zu, wenn du über den Schienenstrang abbiegen möchtest.
Die wissen genau, dass sie da warten müssen, probieren es aber trotzdem jeden Autofahrer zu erschrecken/nötigen, schnell von der Schiene zu vertreiben.

[Havoc]

458 Italia.

Beeindruckendes Maschinchen. 
Bin zwar kein ausgemachter Ferrari Fan, aber der ist geil.

[Havoc]

Super geiler Schlitten und den passenden Style noch gleich dazu.

[Havoc]

Aber, zu wem es passt find ich das schon ok. Ich steh da mehr auf moderne schnelle Dinger 

"Vernünftiger" ist mit Sicherheit ein aktuellerer Wagen, das mag sein.
Aber wenn es rein um einen klassischen Flitzer mit Emotionen und das Attribut "arschgeile Karre" geht, dann.....

427er Cobra, Plymouth Roadrunner, Challenger, Toyota GT2000 in der Reihenfolge.

... für den Anfang.

[Havoc]

Ist mir viel zu auffällig so ein Ding, da wird man ja aus jeder Kontrolle rausgewunken

 

Stimmt, ich vergaß dass du ja auf Understatement Wert legst. 

Ein Traum... das Auto, die Farbe... den will ich !! 

http://auto.de.msn.com/magazin/tuning/breiter-und-st%C3%A4rker-spektakul%C3%A4rer-tuning-r8-2#image=1

Der Veneno 

http://auto.de.msn.com/magazin/autoshows/autosalon-genf/news/streng-limitiert-lamborghini-veneno-4

...

[Havoc]

Bist du schon mal mit gefahren?

eibach fahrwerksfedern (tieferlegung) (tüv abgenommen, betriebserlaubnis)
18" felgen (winterfest) mit 225er m+s bereifung (2012) (tüv abgenommen, betriebserlaubnis)

Nicht dass der bretthart ist.


Ansonsten scheint die Austattung recht ordentlich zu sein.
Jedoch scheint mir persönlich der Preis für 6,5 Jahre und 216.000 km Laufleistung laut Bauchgefühl um 500-800 zu hoch angesetzt zu sein.
Zumindest unter Freunden.

[Havoc]

Dann ist es ok.
Bin nur immer sehr alarmiert wenn ich von Fahrwerksveränderungen höre, da dort auch gerne mal ein "Hauptsache Hart" bei rumkommt.

Bei nem gut abgestimmten Fahrwerk kommt das dann auch mit dem Preis wieder hin.
Vielleicht lässt sich ja noch was drehen, da du bei dem Kilometerstand wohl demnächst noch mit nem neuen Zahnriemen rechnen musst.