Thema: Gran Turismo 5

[Scarface]

Von wem ist denn der Chaparal? Geld hab ich ja einiges, nur halt keine 20 Millionen für einen der drei Rennklassiker, mit denen man die Trophy gewinnen kann.

[Havoc]

Von wem ist denn der Chaparal? Geld hab ich ja einiges, nur halt keine 20 Millionen für einen der drei Rennklassiker, mit denen man die Trophy gewinnen kann.

Von Chaparal.

Taucht ganz selten mal beim Gebrauchtwagenhändler für 14,5 Millionen auf.
Nicht wirklich billiger.

Ich stell dir die passenden Wagen (auch die für die Trophy) mal gleich Online (ca. 10 Minuten)
Di kannst du dir dann gerade über mein Profil ausleihen.


Hier noch die Setups für B-Spec Nascar:

Für alle Rennen gilt:

Wagen sollte schon etwas eingefahren sein und den 2ten Ölwechsel hinter sich haben um
das volle Leistungsplus abzustauben.

Bob selbst sollte mindestens Level 22 haben. Besser natürlich mehr und von mittlerem oder coolem Gemüt sein.

Kein Stress, auch wenn Bob nicht nach der ersten Runde dauerhaft in Führung ist. ;-)


Rennen 1

Anpressdruck Vorne - 45
Anpressdruck Hinten - 45
Bremsen Vorne - 1
Bremsen Hinten - 0
Bodenfreiheit Vorne - -30
Bodenfreiheit Hinten - -30
Übersetzung / Höchstgeschwindigkeit - 400km/h

Bob dauerhaft zum Überholen auffordern.


Rennen 2

Anpressdruck Vorne - 45
Anpressdruck Hinten - 45
Bremsen Vorne - 1
Bremsen Hinten - 0
Bodenfreiheit Vorne - -30
Bodenfreiheit Hinten - -30
Übersetzung / Höchstgeschwindigkeit - 350km/h

Darauf achten dass Bob die ersten 6 Runden nicht am roten Limit ist.
Ihn also immer etwas einbremsen, damit er nicht wild in den Kurven driftet.
Ab Runde 7 sind bei den anderen Fahrern die Reifen am Ende und Bob kann nun mit den
geschonten Reifen punkten und sollte den Rest überholen können.
Platz 1 oder 2 ist auf jeden Fall drin.



Rennen 3

Anpressdruck Vorne - 45
Anpressdruck Hinten - 45
Bremsen Vorne - 1
Bremsen Hinten - 0
Bodenfreiheit Vorne - -30
Bodenfreiheit Hinten - -30
Übersetzung / Höchstgeschwindigkeit - 380km/h

Hier Bob die ersten 5-6 Runden nicht zu hart nach Vorne pushen, weil er sonst in der
letzte Runde in die Box düst, da er die Reifen verschlissen hat.
Dann ab der Hälfte versuchen die Führung halten.
Platz 1 oder 2 sollte auch hier abfallen.



Rennen 4

Anpressdruck Vorne - 45
Anpressdruck Hinten - 45
Bremsen Vorne - 1
Bremsen Hinten - 0
Bodenfreiheit Vorne - -30
Bodenfreiheit Hinten - -30
Übersetzung / Höchstgeschwindigkeit - 360km/h

Nix besonderes zu beachten.



Rennen 5

Anpressdruck Vorne - 35
Anpressdruck Hinten - 55
Bremsen Vorne - 2
Bremsen Hinten - 2
Bodenfreiheit Vorne - +15
Bodenfreiheit Hinten - -15
Federkraft - 18.5
Übersetzung / Höchstgeschwindigkeit - 400km/h

Das Rennen ist halt eine kleine Glückssache in den letzten 2 Runden.
Wenn du aber die anderen gewonnen hast ist das hier egal.

[Scarface]

Vielen Dank, damit hat alles geklappt

Naja, ausser das letzte Nascar-Rennen, aber das merkt man, dass das Glück ist. Bin innerhalb von zwei Minuten vom ersten auf den 12. und wieder auf den 1. Platz gekommen. Dass da am Ende nur der 10. raussprang ist halt Pech und eh egal, da ich alle anderen Rennen gewonnen hatte

[Havoc]

Vielen Dank, damit hat alles geklappt

Naja, ausser das letzte Nascar-Rennen, aber das merkt man, dass das Glück ist. Bin innerhalb von zwei Minuten vom ersten auf den 12. und wieder auf den 1. Platz gekommen. Dass da am Ende nur der 10. raussprang ist halt Pech und eh egal, da ich alle anderen Rennen gewonnen hatte

Freut mich.
Und ja, wie schon geschrieben. Das letzte Rennen ist mit den Bobs eine Glückssache. Das kann in der letzten der 25 Runden völlig in den Sand gesetzt werden. Aber wenn man die restlichen 4 Rennen der Serie schon in der Tasche hat, macht das nicht viel aus.


Hat das mit dem Klassik Rennwagencup auch funktioniert?

Habe den Chaparal 2J, den Ferrari 330 und den Ford Mark IV Online gestellt.
Beim Jaguar XJ13 bin ich mir gerade nicht sicher.
Aber der ist ist vom Fahrverhalten auch ein wenig...... öhm.... tricky 
Macht einen Heidenspaß, da er sich auch trotz 5er Traktionskontrolle, problemlos mit dem Gaspedal um die Kurven werfen lässt. 
Nur sollte man damit wissen was man tut. 

[Scarface]

Jope, hat alles funktioniert. Mit dem Chaparal hat mein Main-Bob Gold geholt und mit dem Ferrari die Trophy. Dank dem Chaparal ging auch die amerikanische Traumwagen Meisterschaft (fehlte mir auch noch) astrein und die Formula Gran Turismo ist nun auch beendet (den hatte ich ja selber). Fehlen nur noch die Langstrecken-Rennen (und etliche Spezial, wobei gerade Nascar gelinde gesagt zum Reiern ist, genau wie die Lizenzen, bei denen man einen Gegner kaum berühren darf).

[Havoc]

(den hatte ich ja selber). Fehlen nur noch die Langstrecken-Rennen (und etliche Spezial, wobei gerade Nascar gelinde gesagt zum Reiern ist, genau wie die Lizenzen, bei denen man einen Gegner kaum berühren darf).

Bei den Nascar Spezialrennen (Jeff Gordons Nascar Schule) gibt es einen Trick.
Standardmäßig ist da bei allen das ASK Stabilitätsprogramm aktiviert und nicht abschaltbar. Und genau das bremst dich in den Kurven übel ein.
Wenn man jedoch das ABS ausschaltet, wird das ASK mit abgeschaltet.

Du wirst dich wundern wie du auf einmal die Kurvendurchfahrten problemlos eine Sekunde schneller schaffen wirst.

[Scarface]

(den hatte ich ja selber). Fehlen nur noch die Langstrecken-Rennen (und etliche Spezial, wobei gerade Nascar gelinde gesagt zum Reiern ist, genau wie die Lizenzen, bei denen man einen Gegner kaum berühren darf).

Bei den Nascar Spezialrennen (Jeff Gordons Nascar Schule) gibt es einen Trick.
Standardmäßig ist da bei allen das ASK Stabilitätsprogramm aktiviert und nicht abschaltbar. Und genau das bremst dich in den Kurven übel ein.
Wenn man jedoch das ABS ausschaltet, wird das ASK mit abgeschaltet.

Du wirst dich wundern wie du auf einmal die Kurvendurchfahrten problemlos eine Sekunde schneller schaffen wirst.

So lange ich die Gegner nicht berühren darf, nerven mich die Rennen trotzdem Werd ich trotzdem bald mal ausprobieren, momentan läuft aber erstmal das erste 24 Stunden Rennen.

[Havoc]

momentan läuft aber erstmal das erste 24 Stunden Rennen.

Da warte ich im A-Spec noch bis die Speicherfunktion integriert wird.
Mein Bob hat leider noch nicht Level 35.

[Ed]

Am WE auch kräftig angezockt

Jep, ist halt wie das Prolog also mit dem FF Lenkrad sauspaßig...

[Havoc]

Am WE auch kräftig angezockt

Jep, ist halt wie das Prolog also mit dem FF Lenkrad sauspaßig...

Also die Fahrphysik hat sich im Gegensatz zu Prologue aber noch dramatisch verändert.

.... Spielst du Karriere oder nur den Arcade Modus?

[Scarface]

momentan läuft aber erstmal das erste 24 Stunden Rennen.

Da warte ich im A-Spec noch bis die Speicherfunktion integriert wird.
Mein Bob hat leider noch nicht Level 35.

Wäre über die Speicherfunktion im B-Spec auch sehr dankbar A-Spec habe ich nämlich nicht vor das zu fahren.

[Ed]

Am WE auch kräftig angezockt

Jep, ist halt wie das Prolog also mit dem FF Lenkrad sauspaßig...

Also die Fahrphysik hat sich im Gegensatz zu Prologue aber noch dramatisch verändert.

.... Spielst du Karriere oder nur den Arcade Modus?

Karriere angefangen. Arcade habe ich nur die erste Runde gedreht.

[Havoc]

Karriere angefangen. Arcade habe ich nur die erste Runde gedreht.

Wenn du irgendwelche Schlitten im Wert von unter einer Mio geschenkt haben möchtest oder einen besonderen Flitzer zum Ausleihen, dann sag nur Bescheid.
Ich stell dir den dann Online.

Müsste sowieso mal eine Bestandsaufnahme meiner Garage machen. Da stehen über 300 Autos drin.

[Ed]

8) 8)

Wenn das mal kein Angebot ist

Ich komme in meinem Urlaub (Woche nach Ostern) darauf zurück

[Scarface]

(den hatte ich ja selber). Fehlen nur noch die Langstrecken-Rennen (und etliche Spezial, wobei gerade Nascar gelinde gesagt zum Reiern ist, genau wie die Lizenzen, bei denen man einen Gegner kaum berühren darf).

Bei den Nascar Spezialrennen (Jeff Gordons Nascar Schule) gibt es einen Trick.
Standardmäßig ist da bei allen das ASK Stabilitätsprogramm aktiviert und nicht abschaltbar. Und genau das bremst dich in den Kurven übel ein.
Wenn man jedoch das ABS ausschaltet, wird das ASK mit abgeschaltet.

Du wirst dich wundern wie du auf einmal die Kurvendurchfahrten problemlos eine Sekunde schneller schaffen wirst.

Wie schalte ich das ABS aus? Bei den Fahroptionen kann ich das bestenfalls auf 1 stellen.

Und wie soll man bitte das letzte Kartrennen (Autumn Ring) gewinnen? Die ersten machen keine Fehler und heizen fast überall mit Vollgas durch, so dass ich selbst dann nicht hinterherkomme, wenn ich fehlerfrei und relativ wild fahre.

[Havoc]

Wie schalte ich das ABS aus? Bei den Fahroptionen kann ich das bestenfalls auf 1 stellen.

Das müsste eigentlich gehen. Zumindest in den Spezial-Events.
Schaue ich nochmal nach.

Und wie soll man bitte das letzte Kartrennen (Autumn Ring) gewinnen? Die ersten machen keine Fehler und heizen fast überall mit Vollgas durch, so dass ich selbst dann nicht hinterherkomme, wenn ich fehlerfrei und relativ wild fahre.

Sauber fahren und siegen.
Bis auf die ersten 2 Engen kurven und nem kurzen Antippen der Bremse vor der Sickane kann man da auch mit Vollgas durchheizen.

Problematisch ist bei dieser Prüfung die relative Breite der Strecke in Kombination mit dem Höchstempo der Karts und der direkten Lenkung.
Unter Vollgas musst du mit der extrem direkten Lenkung natürlich sehr vorsichtig umgehen. Die Karts haben eine super Bodenhaftung und können sehr hohe Kurvengeschwindigkeiten erreichen, jedoch ist der Grenzbereich sehr schmal.
Ein bißchen zu ruckartig und zuviel eingelenkt, und dein Kart verliert die Haftung und segelt in den 2 schnellen Kurven vor der rechts, links, rechts Schickane ab in die Botanik.
Sauberes Anfahren der Kurven und eine flüssige, kontrollierte Lenkbewegung sind hier der Schlüssel zum Erfolg.
Du wirst merken, dass du in vielen Kruven problemlos mit Vollgas durchkommst.

[Scarface]

Wie schalte ich das ABS aus? Bei den Fahroptionen kann ich das bestenfalls auf 1 stellen.

Das müsste eigentlich gehen. Zumindest in den Spezial-Events.
Schaue ich nochmal nach.

Und wie soll man bitte das letzte Kartrennen (Autumn Ring) gewinnen? Die ersten machen keine Fehler und heizen fast überall mit Vollgas durch, so dass ich selbst dann nicht hinterherkomme, wenn ich fehlerfrei und relativ wild fahre.

Sauber fahren und siegen.
Bis auf die ersten 2 Engen kurven und nem kurzen Antippen der Bremse vor der Sickane kann man da auch mit Vollgas durchheizen.

Problematisch ist bei dieser Prüfung die relative Breite der Strecke in Kombination mit dem Höchstempo der Karts und der direkten Lenkung.
Unter Vollgas musst du mit der extrem direkten Lenkung natürlich sehr vorsichtig umgehen. Die Karts haben eine super Bodenhaftung und können sehr hohe Kurvengeschwindigkeiten erreichen, jedoch ist der Grenzbereich sehr schmal.
Ein bißchen zu ruckartig und zuviel eingelenkt, und dein Kart verliert die Haftung und segelt in den 2 schnellen Kurven vor der rechts, links, rechts Schickane ab in die Botanik.
Sauberes Anfahren der Kurven und eine flüssige, kontrollierte Lenkbewegung sind hier der Schlüssel zum Erfolg.
Du wirst merken, dass du in vielen Kruven problemlos mit Vollgas durchkommst.

Mein Problem ist ja auch nur das letzte Rennen, überall anders hab ich Gold

[Havoc]

Mein Problem ist ja auch nur das letzte Rennen, überall anders hab ich Gold

Ist mir klar. Die anderen Rennen sind ja auch alle durch die Banden recht locker.
Nur bei diesem letzten Rennen kann man wegen der fehlenden Banden der durchgehende hohen Geschwindigkeit und den weiten Auslaufzonen nämlich richtig abfliegen, wenn man nicht sauber fährt.

Übung macht den Meister.
Das ist einer der leichten bis maximal mittleren Goldpokale.
Da gibt es weitaus härtere Aufgaben.

Bsp: Alfa C8 auf Eiger 

[Havoc]

Die neuen Saisonrennen diese Woche: 



Kei-Car Cup
1. Deep Forest Raceway / 3 Runden / 90.700Cr. / 16800Xp
2. Eigernordwand Kurz / 3 Runden / 98.000Cr / 17200XP
3. Circuito de Madrid Mini / 3 Runden / 95.900Cr / 17400Xp
4. Rom Circuit Rückwärts / 3 Runden / 91.500Cr / 16900XP
5. Eifel Kart / 3 Runden / 101.700Cr / 17800XP

[Havoc]

Mal wieder updaten:

schon seit letzter Woche in den Saisonrennen:

Muscle Car Classics bis Baujahr 1980
bis 550lp

Daytona Super Speedway 5 laps
Indy Road Course 5 laps
Cape Ring Outside 5 laps
Laguna Seca Raceway 5 laps
Toscana (Pavement) 104A weather/time change 5 laps


Französische Autos bis 500LP

Cape Ring Inside (5 Laps)
Rome Circuit (5 Laps)
Autumn Ring (3 Laps)
Circuit de la Sarthe Circuit 2009 (1 Lap)
Mt.Aso (Pavement) 104A (5 Laps)



Und seit heute ganz frisch:

Supercar festival bis 700 lp
keine Reifenbeschränkung


Tokyo R246 (5 laps)
Tsukuba Circuit (8 laps)
Trial Mountain (5 laps)
SS Route 5 (5 laps)
Eifel Circuit 104A (5 laps)

[Necronomicon]

Irgendwie ist da die Luft raus bei mir. So nen richtigen Anreiz zum Weiterzocken oder um die Saisonrennen zu machen find ich grad nicht mehr

[Havoc]

Hier und da mal ein kleines Online Rennen, meine langsam aber stetig wachsende Garage, und die Saisonrennen.
Ich spiele es einfach immer wieder gern.

[Necronomicon]

Ja, ich hab ja auch so um die 260 Autos in der Garage. Ich hoffe nur die ältesten davon sind nicht schon am rosten 
Online sollten wir das aber trotzdem nochmal zusammen testen, interessiert mich schon sehr

[Havoc]

Ich bin irgendwo bei über 330 Wägelchen.
Alle größtenteils gehegt und gepflegt.

[Scarface]

Naja, meine Motivation ist bei dem Spiel eh hinüber. Überall Gold ist für mich unwahrscheinlich, damit fällt Platin eh weg. Und auf Level 40 ackern bei A-Spec ist mir auch vergangen, wenn ich schon seh wie ewig das bei B-Spec dauert. Von daher einige Spezial Events nochmal versuchen, die Lizenzen nochmal versuchen, Lv. 40 B-Spec, 1000 Wagen (kaufe einfach immer Karts oder den Gebrauchthändler leer, dauert trotzdem ewig), 500 Renntage mit meinem ersten B-Spec-Fahrer und die Langstreckenserie beenden, dann wird das Spiel verkauft. Denn irgendwie ist die Luft raus, wenn man quasi alles schonmal gemacht hat und die Trophies alles poplige Bronzene sind, obwohl man dafür Jahrhunderte braucht.

Ganz im Ernst, wer hier Platin haben will, der muss nicht nur verdammt gut sein sondern auch LOCKER 1000 Stunden Spielzeit einplanen. Find ich etwas übertrieben.