Thema: Des Mannes liebstes Kind - Der große Auto-Thread

[nemesis]

Aber der "Tag danach" ist immer Scheisse, ich kenn das. Wenn so was passiert, ist man immer erst irgendwie in so einer irrealen Phase und mag das gar nicht glauben. Wenn man aber eine Nacht drüber geschlafen hat und sich das gesetzt hat, isses erst mal richtig Mist.
 

[Ed]

So eine Scheiße :?

Vielleicht kommt ja doch noch was raus - diese Spielotheken, die hier in meinem Jahr Abwesenheit wie Pilze aus dem Boden gesproßen sind hab ich eh gefressen :?

[Ash]

Mal ne Frage. Ich habe Interesse an nem 924er Porsche. Die Dinger kosten ja selbst in einem guten Zustand nicht viel und sind baujahrtechnisch sogar H-Kennzeichen reif. Stimmt es, dass die Steuer ca 200€ jährl. beträgt und ne Oldtimerversicherung nicht mehr als ca. 100€ im Jahr? Kommt da noch irgendwas?

[Havoc]

Mal ne Frage. Ich habe Interesse an nem 924er Porsche. Die Dinger kosten ja selbst in einem guten Zustand nicht viel und sind baujahrtechnisch sogar H-Kennzeichen reif. Stimmt es, dass die Steuer ca 200€ jährl. beträgt und ne Oldtimerversicherung nicht mehr als ca. 100€ im Jahr? Kommt da noch irgendwas?

Für ein H-Kennzeichen brauchst du neben dem Alter von 30 Jahren aber auch eine Prüfung, dass sich das Fahrzeug im Originalzustand befindet. (ausgenommen zeitgenößische Umbauten)
Das kommt aber immer auf den jeweiligen Prüfer an.

Mein Cousin hatte damals auch endlose Tüv-Termine wegen seinem 56er Chevi.
(Die Mühle war auch häufiger Reperaturbedürftig, als dass sie mal gefahren ist. )


Die KFZ-Steuer für ein H-Kennzeichen liegt doch pauschal bei 191€, soviel ich weiß.
Versicherung kann ich dir jetzt nicht sagen.

[JasonXtreme]

Und zudem sind die Dinger für mich kein Porsche

[Havoc]

Und zudem sind die Dinger für mich kein Porsche

Naja, den ganz schlimmen Ruf hatte der 924 ja nicht. Da wurde der Vorgänger, der 914 viel mehr belächelt.
Und der ist heute in gutem Zustand ein schwer gesuchtes Sammlerstück. 

Ich mag den 924/944.

[JasonXtreme]

Wus??? Die DInger kriegt man doch hinterhergeworfen!?

[Ed]

Ich steh auch nicht sonderlich druff - meine Eltern hatten vor 10-12 Jahren mal günstig nen veredelten 928er (normal sieht der auch shice aus finde ich) abgegriffen - der war SAUcool, aber eben auch damals schon 2000 DM Versicherung / Jahr, ... 17l/100km, ...

Vergiss Reparaturen und Wartung nicht Ashster, die können dich ins Verderben stürzen - da geht mal was kaputt und schon ist dein 3000-4000 € Auto n wirtschaftlicher Totalschaden...

[Havoc]

Wus??? Die DInger kriegt man doch hinterhergeworfen!?

Den 914er ???

Dann schau mal hier:
http://www.mobile.de/modellverzeichnis/porsche/914_8.html

Billige gibt es ab 5000€, daran ist aber auch einiges zu tun.

Caprio oder den 6-Zylinder ab 20.000 - 50.000

Ich steh auch nicht sonderlich druff - meine Eltern hatten vor 10-12 Jahren mal günstig nen veredelten 928er (normal sieht der auch shice aus finde ich) abgegriffen - der war SAUcool, aber eben auch damals schon 2000 DM Versicherung / Jahr, ... 17l/100km, ...

Der 928 ist aber auch ein 8-Zylinder und hat außer der ähnlichen Keilform mit den 924/944er nichts zu tun.

[JasonXtreme]

Also 5000 und was dran machen is für mich bei sowas nicht viel ich gehe da von meinem geliebten Mustang aus, den ich möchte und da gehts bei 7000 los.

Wenn man bedenkt, dass das 230er Mercedes Coupe des Vaters meiner Freundin laut Wertgutachten jetzt 13.500 wert ist (Tendenz immes steigend, und der is erst Baujahr 1981!) ...

[Havoc]

Also 5000 und was dran machen is für mich bei sowas nicht viel ich gehe da von meinem geliebten Mustang aus, den ich möchte und da gehts bei 7000 los.

Aber beim 914 bekommt man nicht gerade viel Auto dafür.
Etwas Blech, 2 Sitze und bei den billigen gerade mal 78 PS.

[Ash]

Mir gefällt der 924 und 944 eigentlich ganz gut, klar isses ein Billigporsche aber im guten Zustand macht der was her. Geht was kaputt, kanns scheiss teuer werden, klar, zumal bei ner H-Zulassung nur Originalteile genutzt werden dürften aber jeder Schrotthändler hat die Teile für die Karre, seh ich nicht als Problem an zumal ich Automechaniker kenne. Ich wollte mir mitte bis ende nächsten Jahres wieder ein Auto zulegen und der 924 passt halt voll in mein Budget.

[Necronomicon]

Aber wenn dein Budget da eh etwas begrenzt ist, warum dann einen, der dich mit Reparaturen in den Wahnsinn treiben wird ? 
Da kann jederzeit was dran sein bei den Baujahren und Modellen, sowas würd ich echt nur als absoluter Liebhaber und Sammler kaufen.

[Havoc]

Der 924 gilt aber eigentlich als recht robust. Aber Baujahr 1979 gibt es sogar ne vollverzinkte Karrosserie. Und genügend Exemplare sind damals auch unters Volk gebracht worden. Daher ist die Ersatzteillage auch nicht schlecht.
Du musst halt echt darauf achten, dass es einer aus den ersten Jahren ist, da der ja erst ab 1976 gebaut wurde.
Also nur der 924 bzw. das erste Baujahr vom 924 Turbo
(944 fällt raus da 1981)

Bzw. sogar die Autobild hält ihn für vergleichsweise günstig: 
http://www.autobild.de/artikel/klassiker-fuer-knauser-porsche-924_862389.html

[Ash]

Ah danke für den link, enthält gute infos. Bisher sind ja eh nur die aus den ersten Jahren H-Kennzeichen zulällig daher fällt mein Augenmerk eh darauf.

@Necro: Wenn du mir irgend ne moderne Kiste von heute empfehlen möchtest, das kannst du knicken, will ich net.  :P

[Necronomicon]

Achso, du bist auch so ein Nostalgie-Muffdi 

Die neuen Autos sind doch viel edler, da möchte ich viele Extras nicht mehr missen

Gefallen würde mir ja auch ein Mustang oder der eine Impala aber da schwärme ich einfach nur für, Alltagsauto wäre das keines für mich.

[Flightcrank]

Meiner is übrigens gerade in der Werkstatt. Der Fahrerflucht Unfallschaden wird repariert. Am Donnerstag bekomme ich ihn wieder. Bin mal gespannt...

[Ash]

... auf die Rechnung?

[Havoc]

Aaaaaaarrrrrrrggghhhhhhhhhh
Ich bin echt vom Pech verfolgt.
Heute Morgen schon wieder einen Steinschlag in der Scheibe und schon wieder im Sichtfeld.
Juchuuuuu Frontscheibe Nr.4 bei diesem Auto!

Und nicht mal was in der Nähe wo ich jetzt gepflegt reinschlagen kann.

[JasonXtreme]

Das is echt ärgerlich - musst aber halt mal über die TK machen lassen

[Havoc]

Das is echt ärgerlich - musst aber halt mal über die TK machen lassen

Das mache ich ja schon andauernd. Geht ja sogar über Vollkasko.
Trotzdem habe ich ja noch eine Selbstbeteiligung. Die muss ich halt zahlen und die Karre wieder einen Tag in der Werkstatt lassen, zwecks Aushärten des Scheibenklebers.

[JasonXtreme]

Ja das is kacke, klar. Ich dacht Du hast noch nix machen lassen bisher. Wenn das öfter kommt, würd ich auch kotzen

[Havoc]

Ja das is kacke, klar. Ich dacht Du hast noch nix machen lassen bisher. Wenn das öfter kommt, würd ich auch kotzen

Naja jedesmal den Vollen Preis einer Frontscheibe + Einbau (~1000€) wäre ja die Hölle.
Ne, die Selbstbeteiligung und die langsam schon nervende versicherung langen mir da schon.
Will gar nicht wissen was die mir wieder für nen brief schreiben, wenn ich jetzt 2-3 Monate später wieder komm.
Beim letzten Mal hatte ich schon einen netten Hinweis auf mögliche Kündigung bekommen, da mein Kilometerstand nicht meiner jährlichen Fahrleistung entsprechen würde.
Ok, bin wirklich mehr gefahren, aber kann das ja leider beruflich nicht voraussehen wieviel es im Jahr wird.

Werde jetzt erst mal die jährliche Kilometerleistung auf über 40.000 km/Jahr anheben und das mit der Scheibe dann nächstes Jahr machen.

[Ed]

Das is echt ärgerlich - musst aber halt mal über die TK machen lassen

Geht doch bei Carglass auch ohne Selbstbeteiligung (reparieren es dann...)

[Havoc]

Geht doch bei Carglass auch ohne Selbstbeteiligung (reparieren es dann...)

Carglass ist auch so ne Luftnummer.

Schau dir mal auf deren Seite an, "was" überhaupt nur repariert werden kann.
50% der Scheibenfläche kann/darf nicht repariert werden.

- Schaden muss mind. 10cm vom Rand entfernt sein.
- Nicht im Sichtfeld des Fahrers (faktisch die ganze linke Seite)
- Nicht größer als nen 2-Euro Stück

http://www.carglass.de/Reparatur-oder-Neueinbau.871.0.html

So toll wie das immer angepriesen wird ist es eigentlich nur wenn der Sein das Sichfeld des Beifahrers trifft.
Beim ganzen Rest muss die Scheibe getauscht werden.